МЭЛ лифты

[Наладчик]

Хотелось бы и мне поделиться первыми впечатлениями: Попались 10 лифтов -Г.п.400, 630, 1000  кг. Лебёдки SICOR с энкодерами, частотники ATV71 Lift на 400 и  OMRON L7Z на тонниках и 630 кг.  Системы ШУЛМ, Порталы сделаны на основе Selcom, точнее Selcom вставили в портал МЭЛ (как в своё время делало ЩЛЗ с Призмой.) Чтобы работала ОШ сделали вот такую приблуду на каждый этаж


 В МП лежит куча проводов на кабины и шахты- лежит большая клеммная рейка а-ля WAGO пронумерованная и куча проводов с бирками - в общем любому наладчику при виде этого станет плохо...

Посмотрим как это всё соберут, но это всё относится в основном к плюсам. Теперь минусы : Инструкции по наладке ATV71Lift не прислали вместо этого по электронной почте прислали сканы инструкций по наладке ATV71 с ШУЛМ  из альбома ЩЛЗ и инструкцию КМЗ Дисплея на ОМРОН пока нет и будет ли неизвестно, зато прислали вполне красивую инструкцию по его наладке с ШУЛМ.

P.S. это пока первые впечатления и потом я сделаю подробный отчёт когда соберут не только направляющие
Но в целом МЭЛ похоже сделал то что пыталось сделать ЩЛЗ под маркой WELLMAKS, то есть собрать лифт используя импортные комплектующие...

[Ustas]

Дисплея на ОМРОН пока нет и будет ли неизвестно...

А у меня свой личный был.Потерял вместе с SVT.Но ничего.Намутил уже бесплатно и SVT и дисплей на ОМРОН.

[Lift-man]

Жень, если что пульт на OMRON есть, попользоваться без проблем.

[Наладчик]

Жень, если что пульт на OMRON есть, попользоваться без проблем.

Учту, спасибо за предложение .


Составляю тут табличку на программирование AVT71 lift - он очень отличается от просто ATV71. Как они это себе представляют ?-налаживать частотник по инструкции от другого ЧП?

[vlad]

Составляю тут табличку на программирование AVT71 lift - он очень отличается от просто ATV71. Как они это себе представляют ?-налаживать частотник по инструкции от другого ЧП?

Ну поскольку AVT lift, то забиваешь параметры двигла, назначаешь входы-выходы и лифт должен поехать 

[Наладчик]

а вот хрен тебе там столько вариантов задания скоростей, кривых и т.д  и т.п.

[vlad]

там столько вариантов задания скоростей, кривых и т.д  и т.п.

У тебя инструкция на AVT71 lift в электронном виде или на бумаге?

[Наладчик]

Есть полная 300 страниц в электроном виде, по ней и составляю таблицу программирования - почти доделал, но надо будет её проверить на лифте. Сейчас 4 лифта ездит с пинка по сигналам "вверх" и "вниз" на скорости LSP используя только 2 входа и 2 выхода И есть ещё странная инструкция на 44-страницах присланая Шнайдеровцами, но она в общих чертах...

[andrewhasty]

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом по лифтам МЭЛ. Первые лифты МЭЛ закупили четыре года назад еще с кублифтовскими лебедками. Сказать, что это был ужас - ничего не сказать. Монтажники просто в ступор впали,никто не хотел ничего делать ибо не понимал как. Инструкции читали каждый по 10-15 раз и все равно ничего не понимали. Хорошо, налажен прямой контакт с заводом - нам подсказали и выделили специалиста в командировку (естественно за наш счет). На месте он все показал и рассказал, наладил по сути один лифт - настолько все оказалось просто, что аж переосило всех от злости. Просто другой подход в принципе, но это требует перестройки мозгов и мышления. После этого все стало понятно и инструкциях тоже. посовещавшись с монтажниками и механиками было принято решение покупать и монтировать МЭЛ - настолько понравилась распрееленная система и СУЛ в частности. Да, в первые моменты были сбои при обслуживании, особенно с дверями - очень чувствительны к пыли, мусору, особенно первые модификации этим страдали - но если правильно смонтировать и откатать , как положено - проблем нет. Сейчас у нас на обслуживании около 30 лифтов МЭЛ - механики месяцами не появляется на объектах, только проф. работы. Никаких вопросов к СУЛ, лебедке не было вообще, если с первого раза наладить все, как написано в инструкции - работает, как часы, если не перевозить стройматериалы и мусор.
Вывод:
1. Нет нормальной инструкции по монтажу, начиная с азов.
2. Как следствие, нет и нормального монтажа.
3. Нет перечня частых ошибок, основных для этой системы (например, было удивлением узнать, что при нарушении контакта в проводе, идущем на пульт ревизии - а это распространенное явление, станция управления не "видит" некоторые датчики замедления или точной остановки).
Все это действительно приводит к нежеланию многих разбираться, хотя, разбравшись, наши монтажники и механики очень довольны.

[StepanD]

У нас в Ижевске в ноябре прошлого года упал такой грузовой лифт с 4 чел. с 6 по 2 этаж в новостройке.
Вчера, 10 января, упал уже пассажирский с 14 по 2 этаж... это как такое возможно?

[Ustas]

Если вы заботитесь о своем пищеварении, мой добрый совет — не говорите за обедом о большевизме и о медицине. И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет.

 Вот так простенько,и со вкусом.Сыпятся в Ижевске лифты,как груши.
 Откуда информация?

[StepanD]

от друзей, которые там проживают.
Пишут здесь http://izhevsk.ru/forummessage/50/1252391.html

"Причиной инцидента, установленной расследованием, явилось разрушение одной из четырех фрикционных накладок рычагов тормозного устройства лифта, износ фрикционных накладок, а также ослабление силы прилегания к тормозной поверхности ведомого шкива клиноременной передачи лифта." - это про первый случай.

[Ustas]

 Любому профессионалу-лифтовику понятно,что лифты не упали,а сели на клинья.
 Есть разница?
 Здесь форум профессионалов,а не испуганных обывателей.

[StepanD]

Понятно, что форум для профессионалов, но чего-то долго они садились на ваши клинья.. в свободном падении
вы растолкуйте просто, чья тут может быть вина: завода изготовителя или монтажников? Люди может судится хотят за моральный ущерб.

[Ustas]

 Свободного падения небыло.
 А на клинья сели тогда,когда набрали скорость посадки на клинья.