OTIS Проблемы с MCS 220

[Lift-man]

Лифт с широкой створкой, привод  DO2000, не удается побороть ошибку DW in FR при старте. Лифт с этим косяком с монтажа несколько лет, накапливает предельное количество ошибки, сбрасывает идет на коррекцию - так и работает. До меня боролся с этим Призрак, утверждает, что необходимо поменять версию программы LCBII (текущая GAA30082CAC). Я перенастроил привод, поигрался с параметрами, количество  ошибки в несколько раз уменьшилось, но проблема по прежнему остается.

[Андрей 163]

А паис на лифте установлен? На ДШ два ролика или три?

[tunga19]

Лифт с широкой створкой, привод  DO2000, не удается побороть ошибку DW in FR при старте. Лифт с этим косяком с монтажа несколько лет, накапливает предельное количество ошибки, сбрасывает идет на коррекцию - так и работает. До меня боролся с этим Призрак, утверждает, что необходимо поменять версию программы LCBII (текущая GAA30082CAC). Я перенастроил привод, поигрался с параметрами, количество  ошибки в несколько раз уменьшилось, но проблема по прежнему остается.

Ну сия ошибка звучит так:
0237 /DW in FR - landing door has been opened during  Fast Run (since BAG),
что в переводе означает:
Шахтная дверь была открыта во время прогона на большой скорости (ошибка введена начиная с версии BAG).
Версия CAC в норме, нечего хрен на хрен менять.
Короче, во время движения на большой скорости рвется цепочка шахных дверей, скорее всего где-то отводкой слегка цепляем по роликам (смотреть зазоры в отводке по этажам в Т.О.), плюс возможна болтанка кабины из-за "бабьей жопы" по штихмассу (совместить проверку с проверкой зазоров в отводке по этажам).

[Наладчик]

да не у него ситуация немного другая-единственная визуальная неисправность лифта-это то что он пиходит на этаж приоткрывает двери, сразу закрывает и уезжает.... Случаеться крайне редко, а в памяти только эта ошибка накапливаеться.

[Андрей 163]

Если схема сделана под паис (DW и DFC объединены), то при пропадании ДК тоже эта ошибка будет выскакивать. Ну а ДК это и корзина и подвисник.

[Lift-man]

Роликов на ДШ три, двери тяжелые противопожарные. Собственно что оказалось: единственный из 22-х портал дверей шахты крайнего нижнего этажа, оказался смещенным относительно остальных в сторону разрывного контакта дверей кабины. На всех этажах кроме нижнего, в момент когда ДК еще не прижата (мертвая зона без усилия,  водило находится в средней точке между упорами) ДШ уже закрыты. А на нижнем этаже, ролики ДШ упираясь в неподвижную отводку, толкают дверь кабины по инерции, вилка касается контакта, происходит маленький откат двери и тут же привод её прижимает. Для системы управления, это кратковременный разрыв цепи безопасности на большой скорости. Кабина продолжает движение на этаж зарегистрированного приказа/ вызова, останавливается в ТО и не открывая двери совершает корректировочный рейс. В случае, когда два клика визуально не различимы, не отключается /включается пускатель привода, просто записывается DW in FR, кабина отрабатывает приказ/ вызов. Максимально возможно замедлил двери, при достижении зоны доводки и увеличил её длину, количество DW in FR стало минимальным, трение и сквозняк величины непостоянные.

[Андрей 163]

Ну там еще можно замок с роликами ДШ двинуть, если уже стоят "до упора", можно круглым напильником этот ход увеличить.

[Lift-man]

Ролики замка ДШ смещены до упора с монтажа, расточки не хватит, уже прикинули, только портал двигать...

[Galas.spb]

Как вариант ещё саму лыжину сдвинуть при помощи того же напильника. 4-5 мм в замке, 3-4мм в лыже. Итого 7-9мм получаем. Такого расстояния должно хватить. На крайний случай пересверливали крепление самого ролика. В общем немного времени, усилий и лифт будет лучше нового...

[sneke]

Помогите старая станция otis 220 с отдельно стоящим частотником ovf 20.Потерялся кабель 1АА,2АА,3АА,4АА серый кабель, то что соединяет станцию с частотником. Схемы тоже нет.Нужна расписка этого кабеля,чтоб сделать новый самому.Помогите с схемой или распиской кабеля!!!

[Lift-man]

Непонятный глюк, лифт несколько раз в день встаёт и не реагирует на вызов, ошибок по  SVT  никаких нет. Охранник открывает/ закрывает ДШ спец ключём и лифт может работать целый день. Сам видел, временами начинает подглючивать табло на первом этаже, пропадают сегменты/ загораются лишние. Отключил табло - не помогло. Утверждают, что вызов пропадает, когда лифтом долго никто не пользуется и происходит это именно летом.

[MBC]

Гиблое дело.
Я бы проверил состояния BUS (напряжения, сопротивления).
Ну а потом "метод перестановки".

[Ustas]

 Какая цифра забита в параметре ES-TYP меню М-1-3-1-8 EMERGENCY ? Если 4, то забей 0.
 Проверь напряжение питания RS-ок. Должно быть немного меньше 30 В. Если больше - уменьши.

[Lift-man]

EMERGENCY забито 0.
Напряжение RS-ок 31,2V.  Напряжение в сети 395V, трансформатор посажен на вывод 400V. Сажаю на 415V.

[MBC]

Напряжение понижай лучше на выходе транса, чтобы в трассе было не более 30VDC. А на выходе силоточки пожирнее.
Тем более, что входное напряжение (395в) соответствует подключенному трансформаторному (400в)