Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[Денис Стороженко]

Странное поведение платы ПУ-3 с прошивкой 00301.
Со слов механика при включении контактора большой скорости плата уходит в перезагрузку.с остальными контаторами такого нет )
Я понимаю на ШУЛМах такое бывает из-за RC цепей..но чтоб на УЛах при включении пускателей.

[Lift-man]

Может дело не в контакторе, а впадении напряжения при пуске электродвигателя главного привода.

[AlexS]

Дурь на ПУ-3 встречалась при пуске. Входы по переменному 110 В (красные 6 светодиодов) работают только от одной полуволны. Кроме того края положительной полуволны не участвуют в работе из-за недостаточного напряжения. В итоге через оптрон проходит 40-45% полезного сигнала. Если какой-то оптрон плохо открывается, то через него проходит только 35-40%, а это уже чревато. Снижение напряжения пусковыми токами значительно уменьшает этот процент.
Сравниваем на 5-Вольтовой стороне напряжение после оптронов в режиме МП-1 когда все светодиоды светятся и лифт стоит. Измеряем как постоянное. Оптроны с наименьшим напряжением меняем.

[Денис Стороженко]

Lift-man,
тоже сегодня к этому пришли,когда механик по видеосвязи показал дефект.
Плата действительно ушла в перезагрузку.При этом 24 и 110 светодиоды горели.

Появится возможность скатаюсь на лифт.Там их два.Завод моющих средств.
Переставил он платы местами,стали чудить оба )

Явно фаза одна проседает и лифт уже просто не может с места тронуться.

Сейчас у нас жара стоит,в машинках скорее всего под 50 и выше градусов.
начали поступать платы с чудными дефектами.Выявить не можем (я не могу).И феном прогревал оптроны (и всё остальное) и отдельно паяльником.Заявленных ошибок нет,а на лифте есть )

[SkOi]

Денис Стороженко, на УЛ тоже бывает из-за RC на старом ПО УИРФ

[Денис Стороженко]

SkOi,

там фаид.

Нашол механик пропадающую фазу в движке.Вроде пока всё работает.
Получается лифт ходил/пытался ходить на двух фазах.Одна из них питала транс видимо,отсюда и просадки.
Запустил,наблюдает.

[Олег Солдатенко]

Здравствуйте.Может кто подскажет,лифт постоянно переезжает точечные поэтажные остановки.Если пускать через этаж,то всё норм.Лифт жилой,400кг.от фирмы евролифт.Плата пу3-405-06,уэл,лебедка фирмы sicor редукторная,асинхронная.Частотник КЕБ Ф 05 ,датчик верха и низа на магнитах без шунта.Привод на кабине регулируемый,кабина с весами и шторками.С КЕБ работаю первый раз.Запустились без проблем,ошибками не кидается,лифты ездят.Вот только осталось разобраться с точечными поэтажными.

[Lift-man]

Параметр С4 в плате ПУ-3 – корректировочное число импульсов замедления при поэтажном разъезде.

[Олег Солдатенко]

Ездят родненькие,останавливаются как положено ,помогло.Спасибо

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[provinciya]

Здравствуйте, лифт УЛ плата ПУ-5 частотник дельта, периодические ошибки А8,53 в работе лифта, постоянно первый этаж, (расстояние между 1 и 2 огромное. 13 этажей скорость 1,6м/с. Подскажите что делать, уже все платы поменяли, в частотнике пытались менять

[Bulaev]

Контрольное время движения между этажами можно увеличить?

[vlat]

А8 нет импульсов
С мп или без?
Зажимает кабину возможно

[provinciya]

Без МП, зажимало бы всегда, а так раз в 3 дня, раньше было часто, потом совсем пропала ошибка, теперь снова появилась...

Контрольное время движения между этажами можно увеличить?

А5=80 стоит уже

Удалено излишнее цитирование.

[Bulaev]

А8 нет импульсов. Если счет о колесу то смотри на датчик импульсов.

[Мишаня]

Мне еще интересно, в каком месте шахты останавливается. При А8 машина пойдет искать репер (ДВЭ, ДНЭ) и будет стоять в точной, а по 53-й может стоять в любом месте шахты, где вышло контрольное время.