Грамотно разработанные распределенные системы надежнее матричных. Там собственно и изучать то нечего-либо работает либо нет. Электромеханикам на таких лифтах нужно знать тоже что и во всех остальных лифтах-электромеханические цепи безопасности , датчики , приводы... Система для него-черный ящик, которая должна работать и не ломаться, а если уж и сломалась, то написать правильную подсказку в виде кода ошибки. На практике те же могилы с магнусами больше выносят мозг механику чем доупустим климан с LLC-100.
А спросите любого механика знает он как работает парная работа на 400-ках международниках? Даже в былые времена это знали единицы, потому что оно не нужно механику.