АВВ ACSM1

[LexI]

Здравствуйте Andrew1987! Выявилась причина посадки на ловители - это неравномерность скорости в на протяжении 4-8 этажей как вверх так и вниз. Сегодня повторно проверю заедания. В описании есть параметр 26.06 - постоянная времени фильтра 1 порядка, участвует ли  в работе?

[Andrew1987]

Здравствуйте, 26.06 рекомендую поставить 1 - 2 мс, если у Вас установлено больше, но это скорее всего не причина не равномерности скорости.
Проверьте параметры:
22.02 - не более 16мс, это фильтр скорости
28.02 - должно быть в пределе от 12 до 18, это пропорциональная составляющая ПИ регулятора
28.03 - в пределе от 0.2 до 0.7 мс, это интегральная составляющая ПИ регулятора.
А как Вы писали ранее, скорость в 01.01 плавает от 1299 до 1302 об/мин - это нормальная ситуация и это не могло стать причино посадки на ловители.
Напомните мне, у Вас какая грузоподъемность, скорость кабины, передаточное число редуктора, диаметр КВШ и полиспаст. Только напишите эти данные исходя из паспорта на лебедку. Может быть ошибка в параметрах 80 группы.

[LexI]

День добрый!

Двигатель: ДЧР-8,5/2,1; 50 Гц; 380 В; 22 А; 1500/375 об; кос 0,75.
Редуктор: Пч 22; 1028 Нм; ф КВШ 575 мм.
Лифт: ГП 1000 кг; 1 мс; полиспаст 2:1.

26.06 - 16,2 мсек (не менялось с момента наладки)
22.06 - 2 мсек
28.02 - 15
28.03 - 0,6.

Вчера выявил причину, оказалось цементная пыль и масло на направляющих. Промазал маслом и колебания пропали. Теперь надо промывать направляющие.
И дополнительно: 25.02 - 1300 об (расчётная скорость мотора); 99.09 - 1400 об, должны быть одинаковыми?
Наблюдается недостаточное замедление хода кабины при движении вверх. Даже увеличил путь замедления на станции.

[Andrew1987]

2502 может быть меньше, но не в коем случае больше 1500 об/мин для 4-х полюсного мотора и 1000 об/мин для 6-ти полюсного мотора.
А по поводу дотягивания - скорее всего номинальная скорость для этого мотора меньше, чем 1400 об/мин.
Установите в 9909 скорость, например, 1350 об/мин,в 9912 момент поставьте 0, посмотрите вычисленный момент в 9801 и поставьте его в 9912, сделайте тест двигателя. Разницы в скорости дотягивания при движении вверх и вниз не должно быть. Это все связано с параметрами мотора!

[borgez]

Сегодня решил перенастроить частотник - версия 1821, 1.6м/с , асинхр, полиспас, лебедка VTR, 15кВт, ШУЛМ. Ввел 16.09-настр1 и остальные параметры с руководства версии 3.3, в ревизии едет идеально, а с большой скорости не переходит на скорость дотягивания, сигналы есть, посмотрел через пульт все DI, вернее лифт переходит, но не на скорость дотягивания. Сделал даже скорость лифта 0.7 так вот со скорости примерно 600об/мин переходит на примерно 1340об/мин по пульту. Как исправить?

[Andrew1987]

Здравствуйте,

попробуйте уменьшить скорость дотягивания в 10 раз, т.е. если у Вас 0.1 м/с, установите 0.01 м/с.
Была партия в 20-30 флешек с ошибкой знаков в задании скорости дотягивания.

[urisss]

Добрый день!
Лифт 1000 кг 1мс без мп ЩЛЗ. Станция ШК6272, частотник ABB(по 1825) ACSM1 11квт, лебедка ЕПМ, энкодер Endat01, полиспаст 2:1. Не могу сделать прогон Lift autopha.  Только срабатывают пускали как сразу ошибка 26 автофазировка.  Двигатель ни на милиметр не двигается при этом. И не важно на канатах или без. Все остальные прогоны с вращением и без проходят удачно. Вот параметры чаостотника:
99.04 сдпм
99.05 dtc
99.06 18.5
99.07 231
99.08 17.4
99.09 95
99.10 7.4
99.11 1
99.12 743
83.06 шк 6000
98.01 743
82.01 105
82.02 40
82.03 300%
97.08 1.00594
88.01 энкодер 1
90.01 fen 11 abs
90.03 fen 11 abs
91.01 2048
91.02 endat
91.04 13
91.30 с нач полож
93.21 23
90.10 конфигурация

Фазировку двигателя программно и физически всяко разно менял. Фазировку энкодер а тоже. Не помогает.
Параметры 28.14 28.15 изменить не могу они доступны только для чтения.

[Bulaev]

urisss, проверьте, отпускании тормоза (без подачи напряжения) лифт должен перемещаться в какую-либо сторону. В зависимости от того,что тяжелей, кабина или противовес. (Бывает противовес не догружен.)
Если  этого не происходит, вы знаете, что делать. И всё у вас получиться.

[urisss]

Bulaev, противовес загружен под завязку ( во всю высоту как положено по документации). При растормаживании противовес идет вниз а кабина вверх. Кабина с 1 го этажа уже приехала на предпоследний.

[Bulaev]

urisss, проверьте ещё раз монтаж, прозвоните мотор, сбросьте все настройки по-умолчанию, как описано в п.11, и введите настройки заново.
И не забудьте Загруз наст2 в пар. 16.09 ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТ ,
Проверьте наличие 013 (24 В) на X6 (3,4) Разрешение работы преобразователя.
 

[Lift-man]

противовес загружен под завязку ( во всю высоту как положено по документации).

urisss, как показывает многочисленный опыт полагаться на производителя в этом вопросе нельзя. В инструкциях по настройке ПЧ всегда есть пункт о том, что следует проверить балансировку кабина/ противовес. Да и вообще после монтажа следует проводить балансировку. Загруженная на половину грузоподъёмности кабина лифта должна быть уравновешена противовесом при ручном растормаживании лебёдки.

[borgez]

Блин там в инструкции даже желтым выделено, автофазировку производить при свободной лебедке или загрузить кабину в пол грузоподъемности, чтоб при растормаживании кабина никуда не откатывалась (но и не была зажата!). И делаешь автофазировку, далее если ошибка 0026, меняешь фазу и снова автофазировку проводишь (парам 90.10 не забывая!) Если ничего не попутал должно пойти
Да и при проведении автофазировки кабина должна чуть проехать, если не ошибаюсь
Не удобно, конечно, не всегда под рукой полтонны среднеазиатских отделочников

Объединил сообщения.

[urisss]

Получаеться у меня книга более старого образца. Вобщем буду пробовать.

[borgez]

Версия 3.3 у меня, есть уже и 4 с лишним, там серьезно поменяны нумерации параметров, но оно к лучшему, не надо столько бегать по параметрам при настройке
http://www.startlift.ru/chastotniki.php#abb - вот здесь нашел
там и по ШК6000 почитай

Объединил сообщения.

[LexI]

Здравствуйте форумчане! Есть ли в меню просмотр статуса IN1, IN2 разъёма Х6 (пров. 013). Лифт останавливается в движении по коду 45 (нет импульсов от датчиков), станция ШК6272, на частотнике критических ошибок нет. Пускатели отваливаются только после фиксации кода неисправности, т.е. сначала происходит остановка кабины (достаточно резкая), далее фиксация кода 45 с снятием кода скорости и отключением пускателей. Такая же резкая остановка происходит если отключить 013 конец, на станции будет 45, а на чп ни одной ошибки. Вообще эта цепь реализована на контактах пускателей, слаботочна и достаточно требовательна к вибрации.