Автор Тема: Косяки ОТИСа - человеческий фактор  (Прочитано 4698 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн MBC

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2355
  • > Спасибо: 42
Отисы - это конечно хорошие лифты, но бывает, что шаловливые ручки заводских сборщиков/укладчиков косячат.

mcs220 - уже трижды в этом месяце на монтаже сталкивался, что датчик LV поставлялся не тот:
вместо CEDES GLS 126 NT. NO  - кладут с буковками NC на конце.
Визуально видно, что когда лифт между этажами LV большое. При входе в точную становится малым.

Монтажникам обычно досадно заново бандажировать провода
« Последнее редактирование: Июнь 13, 2014, 11:27:07 от Loga »
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Оффлайн Наладчик

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 5335
  • > Спасибо: 175
  • Не шалю, никого не трогаю, лифты починяю...
    • Сайт с документацией по лифтам
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #1 : Июнь 13, 2014, 15:22:31 »
Это ещё фигня - у меня на 25 -ти лифтах 2 SP порядка 15-18 -ти датчиков IPU\IPD коротили на землю, то есть брак порядка 40%.

Оффлайн MBC

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2355
  • > Спасибо: 42
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #2 : Июнь 13, 2014, 15:50:08 »
Будем предупреждать монтажников при работе на 2SP.
Это косяк свежий или архивный?

Я  завел тему, для оповещения об актуальных заморочках, чтобы не тратить время в поисках и не делать лишнюю работу.

Следующий актуальный косяк:
mcs220, NEVA - уже порядка десятка неисправных блоков ревизии.
Группа риска -  дата изготовления май, июнь 2013 года. Причем не все. Вероятно в одну смену практикант на расключке сидел.

Если при запуске в РЕВИЗИЮ отжать кнопку СТОП, то лифт и без нажатия кнопок направления идет вниз.
« Последнее редактирование: Июнь 13, 2014, 16:05:03 от Loga »
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Оффлайн Наладчик

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 5335
  • > Спасибо: 175
  • Не шалю, никого не трогаю, лифты починяю...
    • Сайт с документацией по лифтам
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #3 : Июнь 13, 2014, 16:06:13 »
Этот косяк и раньше встречался-сейчас просто стал массовым, исправляеться за 5 минут если их ещё не установили на место-иначе снятие шунта убивает время.

Второй свежий косяк- стоят китайские диодные мосты-на тех же 25-ти лифтах порядка 10-ти штук вышли из строя, 2-3 по причине тех же датчиков, остальные без видимых причин.

Оффлайн MBC

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2355
  • > Спасибо: 42
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #4 : Июнь 13, 2014, 16:16:04 »
Верно.

У меня уже на двух НЕВА диодные мосты накрылись и на одном MCS220.
В цепи управления тормозом.
Первичная диагностика - напряжение на тормозе равно половине номинала.

Причем замечено, что напряжение p-n перехода на трех диодах порядка 0,55в., на четвертом ниже 0,5в (померено на соседних лифтах)
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Оффлайн tunga19

  • (vasyaz_1985)
  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 641
  • > Спасибо: 0
    • naladchik2006
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #5 : Июнь 13, 2014, 16:33:49 »
Блин, нашли, что обсуждать. Вся эта байда ходит по кругу уж хрен знает скока лет. Только колиКчество внутренних (голубых) корректирующих инструкций растет. На красные, связанные с безопасностью, реагируют шустрее.
Очередная оптимизация производственных расходов и затрат, с целью уменьшения себестоимости продукции, от очередных "талантливых" ТОП-менеджеров.
Причем не только в России, на Сервисцентре и ОСП-Студии, но и глобально.
Старшина сказал люминий - значит люминий. Иначе никак не добиться увеличения прибыли в жесточайшей конкурентной борьбе.
А посему, очередная жертва ЕГ, новая группа студентов на подработке будет ваять изделия, пока не научится, если не разбежится раньше из-за копеечной зарплаты. А косяки скорректируют, но чуть, гы-гы, позже, во временном интервале примерно от 1 месяца до 1 года, в зависимости от критичности косяка. И так по кругу. Очень забавные игры, одни рисуют хрен знает, что, вторые строгают и пилят хрен знает что, а потом выпускают циркуляры по исправлению (корректирующие инструкции) хрен знает чего, и так уровень, за уровнем проходит в энтих играх.
Сие не только глобального Отиса касается, а всех и вся.
За свою долгую жизнь в лифтах, еще ни разу не встречал ни одного лифта, чтобы в нем не было забито, хотя бы одного, малюсенького, но косячка.
Пока не его выкуришь, толком работать не будет.

Оффлайн MBC

  • корифей
  • *****
  • Сообщений: 2355
  • > Спасибо: 42
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #6 : Июнь 13, 2014, 16:40:59 »
Никоим образом не хочу толочь воду в ступе.
Создание сией темы - есть намерение сугубо практическое.

Только то, что не мешало бы заранее проверить, предупредить монтажников, чтобы им (да и наладчикам) не делать лишнюю работу.

То, что актуально на СЕГОДНЯШНИЙ день. То, что ОТИС еще не устранил
« Последнее редактирование: Июнь 13, 2014, 16:49:12 от Loga »
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Оффлайн tunga19

  • (vasyaz_1985)
  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 641
  • > Спасибо: 0
    • naladchik2006
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #7 : Июнь 13, 2014, 20:10:46 »
Да ради бога.
У меня на балконе штук пять общих тетрадей по Отис и Сигме (а это вообще та еще песТня про узбекских партизан в Корее, творческая голь на выдумки "весьма хитра") протухли, бросил я сию писанину, поскольку не хочу быть пациентом дурдома, с шаблонным-то мышлением.
Мне проще вникнуть и сделать, чем полдня примерять варианты шаблонов.
Если Вам нравится работа по шаблонам - банзай, но это не наш путь.
Тогда уж есть смысл переименовать тему (поскольку, в забитых косяках не только человеческий фактор, но и интересы бизнеса, в первую очередь разумеется).
Типа "ОТИС Россия - FAQ по заводским ошибкам", с подразделением на модели лифтов.
За тему должен отвечать ответственный, который будет вести тему, анализировать и сортировать поступающую к нему информацию и размещать её в соответствующей теме, закрывать исправленные ошибки.
Иначе тут Ваши "монтажники" и "наладчики" будут очень долго заниматься примеркой и ни хрена не заработают.
Особливо меня позабавят "наладчики", примеряющие в салоне Лифтфорума на себя шаблоны, як шаровары, то фасон не тот, в мудях свободно до колен, а в талии жмет, мы такое не носим, то размер или рост не подходит.
А если из шаблонов ничего не подходит, то у "монтажников" и "наладчиков" может наглухо зависнуть операционная система, отчего оные могут уйти в глубокий даун с блокировкой кнопок Ctrl+Alt+Del. Попробуй их перезагрузи после этого.
И таки нужны нам такие проблемы на форуме?
Це ж живые люди, не лишайте ж их творчества в работе и радостных ощущений от ловли полного кайфа при выкуривании хорошо забитого косяка.

Оффлайн Сергей Иванов

  • новичок
  • Сообщений: 1
  • > Спасибо: 0
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #8 : Февраль 13, 2023, 20:43:34 »
Доброго времени!
Столкнулись с такой проблемой в одном ТСЖ, что все двери лифтов, которые шли поставкой с Китая начали ржаветь. Проверили слой краски - оказался в два раза толще, чем из Питера. Хранились все двери одинаково, монитровались тоже. Есть ли какие-то нормы по толщине окрасочного слоя или в чем может быть проблема?

Оффлайн AlexS

  • лифтфорумный
  • ****
  • Сообщений: 459
  • > Спасибо: 87
  • Лень - двигатель НТП
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #9 : Февраль 14, 2023, 11:41:58 »
Дело не в толщине краски, а в чистоте стали. Чем меньше примеси в виде фосфора, серы, тем лучше и дороже сталь. Примесь провоцирует коррозию. Материал изготовитель выбрал подешевле.

Оффлайн Optical eye

  • новичок
  • Сообщений: 1
  • > Спасибо: 0
  • Александр Кузнецов
Re: Косяки ОТИСа - человеческий фактор
« Ответ #10 : Апрель 06, 2023, 21:48:50 »
Эх, всё так плохо со сталью стало что ли? Приняли лифты, так двери местами уже в ржавчине. А лифтам, ну месяца три всего с сдачи. Зато серия Премьер...