По этому поводу у меня была анекдотическая ситуация.Механик дал заявку мне:"Піди,подивись,щось на кінцевий верха залітає".(привожу дословно.У этого механика кликуха "Глэчик".В переводе с украинского - это кувшин для молока.Кличка - в точку.Говорит на суржике,ну и тормоз полный.)Машина двухскоростная,контроллер 220-й.9 этажей с попутками вниз,да ещё и гостинка.
Пришёл уже под вечер.Захожу в машинку - рубильник отключен.Выматерился,как положено.Гонял полчаса - никаких сбоев.До утра сидеть не интересно,поэтому решил уходить,а заодно Глэчику дать нагоняй,чтобы в следующий раз машину не обесточивал.
Вызвал на 9-й этаж.Спускаюсь.На 8-м взял попутку.Влетели 3 девчонки-малолетки,лет по 14.На 7-м опять попутка.Зашёл их ровестник.Лифт 400 кг,а мы все впятером килограмм по 60 будем,так что нормально.
Ага,не тут-то было!Приезжаем на 1-й этаж.Двери не открылись,а вместо этого едем на коррекцию верха.И тут мне приходит в голову мысль:"А ведь как он вверх корректируется я не проверил...Ща на концевом верха будем!"
На концевой верха мы не залетели - кабина загружена,точную он проскочил,но до концевого не доехал.И мы опять всем этим хохочущим весёлым балаганом едем на коррекцию низа.
Катались так минут 10,пока наконец-то не залетели на концевой верха.Через полчаса аварийка нас освободила(попёрло же меня на заявку в 6 часов вечера,когда механики уже ушли).
Я сразу в машинку,смотреть ошибки.То,что он при коррекции вверх залетает на концевой,я уже понял,но почему мы проскочили точную на 1-м этаже?Сервис сразу всё рассказал:разрыв дверей шахты на малой скорости на 1-м этаже.Оказалось,что верх кабины болтается по штихмассу,и пока я гонял пустую кабину,всё было нормально.Но когда 3 девчонки стали возле регистра,то они нас двоих перевесили,и при подходе к 1-му этажу отводка цепонула по роликам.
