Кстати правда, такое ощущение, что движки когда перематывают, используют медь не родного сечения, а немного тоньше, наверное чтобы легче уложить нужное количество витков в паз. Вот и имеем мы, что мощность явно теряется, и он греется сильно, не тянет. А ток? У заводского двигателя допустим номинальный 16 А, ну а если сечение меньше?...Поэтому автомат обязательно необходимо регулировать. И еще, гогда мотают на заводе, после номотки статор кипетят в лаке несколько часов, витки пропитываются лаком и после застывания намертво фиксируются, а когда мотает самопал, просто кисточкой покрывают нитролаком снутри статор и всё. Отсюда и сразу гудение, витки под током колеблятся, трутся, отсюда недалеко и до межвиткового! Так защитим же новый двигатель, не дадим ему стать "инвалидом"!!!