Контакты применяемые на лифтах

[EVGnal]

Wittur

[vlad]

Ну, на этой фотке нифига не видно. Хотелось бы крупным планом и в разных ракурсах.

[Victor]

... - что в условиях пыльной и иной раз влажной шахты само по себе вызывает подозрения в работоспособности...

Но на импортных лифтах с такими проблемами не сталкивался. Может и эти будут не плохими? 

[Master]

Скажу как монтажник:
Ставили щербинские лифты недавно: ВКО, ВКЗ, ДК  были  ВП-15, не работают.
Заменил все. На старые, советские которые с замены остались (отработали на КМЗ 25 лет между прочим ) -- они работают.
Как отрегулировать  15 кило ? в который раз поражаюсь тому что ЩЛЗ делает !  Веса груза подпольника не хватает, концевик выдавливает его вверх при регулировке. Сдвинуть груз нельзя ! Он упирается в груз 90%, который в свою очередь упирается в конструкции кабины. Всё. Приходится приваривать дополнительный груз на 15кг.
Выключатели ВНУ, СПК, переспуск  -- установлены так, что регулировки не хватает. На каждом лифте приходится пересверливать. Список можно продолжить. Поражает то, что производителю откровенно насрать на монтажников, которые за свой счёт устраняют брак завода, а также на обслугу.
Или опять будете говорить о том, что вы поддерживаете отечественного производителя комплектующих ? Т.е.  лифты ЩЛЗ по факту должны быть с неправильно расключенными проводами, не правильно установленными неработающими концевиками, узлами, которые не поддаются регулировке без болгарки, несоосными отверстиями (список можно продолжить), в общем с откровенным браком ?

[Rafail]

Master! Есть тема: Обратная связь с ЩЛЗ. Ко взаимной пользе пиши тудей. Там есть очень хороший человек: ЛГВ. Почитаешь, много станет понятно. Но обязательно пиши, польза будет!

[Duma]

Скажу как монтажник:
Ставили щербинские лифты недавно: ВКО, ВКЗ, ДК  были  ВП-15, не работают.
Заменил все. На старые, советские которые с замены остались (отработали на КМЗ 25 лет между прочим ) -- они работают.
Как отрегулировать  15 кило ? в который раз поражаюсь тому что ЩЛЗ делает !  Веса груза подпольника не хватает, концевик выдавливает его вверх при регулировке. Сдвинуть груз нельзя ! Он упирается в груз 90%, который в свою очередь упирается в конструкции кабины. Всё. Приходится приваривать дополнительный груз на 15кг.
Выключатели ВНУ, СПК, переспуск  -- установлены так, что регулировки не хватает. На каждом лифте приходится пересверливать. Список можно продолжить. Поражает то, что производителю откровенно насрать на монтажников, которые за свой счёт устраняют брак завода, а также на обслугу.
Или опять будете говорить о том, что вы поддерживаете отечественного производителя комплектующих ? Т.е.  лифты ЩЛЗ по факту должны быть с неправильно расключенными проводами, не правильно установленными неработающими концевиками, узлами, которые не поддаются регулировке без болгарки, несоосными отверстиями (список можно продолжить), в общем с откровенным браком ?

Иначе как подпольный завод по производству лифтов не назовешь. Куда не глянь- сплошная .....

[Наладчик]

господа, хотелось бы заметить что ВП15 на лифтах ЩЛЗ уже больше 2-х лет не ставят... Подпольники  нормально регулируются- не разу не слышал о том что там что-то надо подпиливать- иногда надо отрегулировать тяги на грузовых... Часто приходится подгибать вторую пару в контакте 110% для срабатывания звукового сигнала, ну и провода иногда путают -сейчас это уже редкость... Кстати вчера был на лифтах ЩЛЗ- на всех 3-х подпольник 15кг срабатывал на 20-кг банку с краской-даже аварийный свет загорался...

[щуп]

Как отрегулировать  15 кило ? в который раз поражаюсь тому что ЩЛЗ делает !  Веса груза подпольника не хватает, концевик выдавливает его вверх при регулировке. Сдвинуть груз нельзя ! Он упирается в груз 90%, который в свою очередь упирается в конструкции кабины. Всё. Приходится приваривать дополнительный груз на 15кг.
Выключатели ВНУ, СПК, переспуск  -- установлены так, что регулировки не хватает. На каждом лифте приходится пересверливать. Список можно продолжить. Поражает то, что производителю откровенно насрать на монтажников, которые за свой счёт устраняют брак завода, а также на обслугу.

С таким гемороем столкнулся 2 года назад, - лифты то Щербинские ,но не ЩЛЗ, а "ЛИФТМАШ". Было 2 лифта, и два месяца воспоминаний родственников производителей. Точьно такой же геморой.
Кабина образца 80-х годов, мудакнизирована до ужаса(заменили  ДСП  купе на метал, и ВК2110 на ВП15). Те кабины хоть собирались нормально и регулировались подпольники. На этих кабинах пришлось повазиться с подпольниками(периберали грузы, даже убрали часть, но добились своего без сварки)