Ну, в конях проще. Контакторы на 220В переменки, как на тмс-ках, так и на моноспейспах (как на мини - не помню). Единственное, что механики, которые не сталкивались или не понимают принципа работы - сложно для них найти причину глюков лифта, а они могут быть разными, не только описанный выше, но и тупо выход из группы, например, или останов по времени движения (неудача пуска и проч.).