Самопроизвольное движение!

[GROSS]

Хочу всех предупредить УЭЛ может самопроизвольно приходить в движение!!!
Это произошло на приемке нового лифта с монтажа  на обслугу,лифт ИЦ сдан ,декларация получена.
Катаемся по шахте на ревизии около получаса,все работает исправно, ближе к середине шахты закрываю ДШ и кабина самостоятельно едет вверх,перключение в НР и обратно на пульте ревизии не остановило кабину,что указывает на то, что это не простое замыкание кнопки вверх,слабо верится в невероятное замыкание в матрице сразу нескольких сигналов одновременно.Лифт остановили  Кн СТОП. Из косяков на этом лифте,тройка относительно земли дает +21В т.е. -L сидит на земле,но при этом -L на прямую с землей не звонится.Все лифты на этом объекте с ПЧ АВВ имеют подобную картину,лифты без ПЧ земли в матрице нет.Монтажники говорят такое случается уже не в первый раз.
Лифт ЩЛЗ УЭЛ с АВВ ПО 6 версия жилье.

[Наладчик]

1. подобные проблемы видел и ранее, 3 УЛ (пу-3) в группе в 2-х сидит земля в матрице в шахте- причина, это отдельный разговор. так вот при этом один из лифтов самопроизвольно ходил в ревизии. и таких примеров достаточно - сие есть огромный недостаток матричных систем.
2.что касается УЭЛ , то есть ряд доработок для устранения сего - наверняка панель не очень свежая. Например клеммы 012" наверняка нет...

[GROSS]

А где доработки посмотреть, или их массово начнут рассылать только после ЧП?

[Наладчик]

А где доработки посмотреть, или их массово начнут рассылать только после ЧП?

Только за прошлый год было порядка 5-ти писем, причём некоторые противоречили друг другу. и в этом году были письма - 2 только по подключению силовой части с синхрониками.

[vlad]

Где, кому и от кого были письма?

[Наладчик]

Были письма по конкретным ПО, были письма доработок под АВВ, были письма доработок под ЕПМ. Собственно задолбали сие письма и эксперименты поэтому и бросил на фиг наши лифты. Столько всяких экспериментов прошёл в этом году на наших лифтах что тошно становиться.

Причём когда приходит на замену УЭЛ КЕБ ЕПМ, а никто ещё раньше никто не запускал, то встаёт вопрос-а на фига оно мне ? Да и лажно хоть бы комплектно приходили, а то сначала пульта нет для КЕБ, потом через неделю привезли пульт, а кабель инкодера не тот оказался и ещё неделю ждём....

[GROSS]

В продолжении темы о самопроизвольном движении лифта, будьте осторожны!!!


отредактирована ссылка на видео

[лучший]

Ах тыж (матерные слова). И так все или через одного?

[Nerevit]

Это похоже на то как в Питере УЛ-ы летали.

[Leo]

То есть как я понял именно станция после остановки не наложила тормоза, или это было механическое заедание тормоза?

[Э-ЛИФТ Горецкий Борис]

Здравствуйте, GROSS , просьба по данному вопросу и другим вопросам (по УЭЛ) связываться с Гневашевым  Андрей Валентиновичем тел. (495) 371-25-87 или (985) 765-90-91
По данной ситуации необходимо знать
1.   Тип преобразователя, его мощность, какое программное обеспечение на флеши   (если это АВВ).
2.   Какой стоит  нагрузочный блок, какой мощности и какое сопротивление нагрузочного блока.
3.   Мощность двигателя, номинальный крутящий момент двигателя, номинальный ток двигателя.
4.   УЭЛ - изготовитель, дата изготовления.
5.   При какой загрузки кабины производился пуск.
6.   На какую скорость настроен УКПСЛ.
7.   Как остановили лифт.
8.   Включен ли независимый расцепитель.

[GROSS]

Таких лифтов много проблемы замечены пока на двух и оба в одном доме,лифте в стадии передачи на обслугу.

инфа по лифтам
1. Преобразователь АВВ 7.5 кВт  ПО  1510
2. Сопротивление 40 Ом остальное посмотрю позже.
3. мощность двигателя 8.5 кВт ток 40 А 
4. станции управления Парнас
5. кабина пустая
6. уточню
7. нажатием кн стоп
8. независимый расцепитель включен и работает

[Bulaev]

Русским по-белому написано Станция "Парнас".
При чем здесь УЭЛ.
По видео видно, что ДНЭ стоит критически низко. Нет прохода на МС. Минимально хотя бы 300 мм.
И впечатление что кабина упала на пружины, отскочила и полетела вверх уже под тяжестью противовеса.
3. мощность двигателя 8.5 кВт ток 40 А
У мотора VTR 8.5  kW ток 21 А.
Разговариваем дальше.

[Наладчик]

Господа коллеги - видел процесс неналожения тормозе на лебёдках ЕПМ с УЭЛ, о чём доложил и в Лифтек и в АВВ. А суть в том что в сжхемах ЩЛЗ поменяны местами 012 и 013 концы.  Если подключать чп по схеме ЩЛЗ, то лебёдки ЕПМ периодически при остановке просто не накладывают тормоза и летят со скоростью ускорения,  а если подключать по схеме  из книги по АВВ или по старой схеме ЩЛЗ, то всё ок.  Бдительнее надо господа следить за изменениями схемы... Это просто в тему без приложения к этому конкретному примеру.

[Призрак]

Станция УЭЛ, ЧП Altivar71, лебедка VTR. Режим работы МП-1, отключил провод "-L" от платы управления (нужно было проложить дополнительный для работы пары) в момент отключения провода на ЧП пошли какие-то команды (скорости, направления) и лебедка начала разгоняться вверх на скорости выше номинальной, услышал стук ОС, остановил кабину нажатием кн.Стоп в панели.
 То есть при простом обрыве "-L" кабина самопроизвольно улетит в потолок. Вот так вот...