Fuji Electric: FRENIC-Lift

[Дмитрий 1983]

Здравствуйте! Возникла проблема с частотником Fuji Frenic со станцией СИТИЛИФТ. А именно ошибка ОС1. Возникает не всегда. Мог иногда проездить 3 недели после поступления заявки. Сейчас возникает почти постоянно. Причем набирает скорость полностью и едет секунды 2. Потом ошибка. Иногда нормально. Лебедка Монтанари синхронник. Лифт 2008г.в. Работал идеально. Пускатели в идеале.

[Lift-man]

Дмитрий 1983, терминал есть, почему ток не смотрите или не пишете об этом? Электродвигатель проверяли на междувитковый пробой, сопротивление изоляции? Вообще частотные преобразователи Frenic Lift прославились своей низкой надежностью.

[Дмитрий 1983]

Терминал есть. Сопротивление изоляции недавно проводили. Все в норме. Вот сам двигатель на межвитковое не проверяли. Были похожие симптомы только на лифте ELEX и ошибкой ОС3. Там пришлось отправлять частотник в ремонт. Причем лифт ELEX был довольно свежим. Года 3 не больше. И на 2-х лифтах полетели частотники. Ток двигателя при движении вниз немного выше. Но он не выходит за рамки.

Объединил сообщения.

[lexa6519]

тормозной пускатель включается всегда и держит как надо ? на катушке пускателя есть RC ?

[Дмитрий 1983]

Пускатель включается и держит нормально. Причина оказалась в неисправном ЧП. Отправили в ремонт.

[Elefant1939]

Всем доброго времени суток.Такой вопрос.Преобразователь частоты Fuji Frenic. Есть плавающая проблема-иногда в момент остановки со стороны электродвигателя и электромагнитного тормоза раздается очень громкий то ли дребезг,то ли треск,как будто бы мотор пытается провернуть вал несмотря на то,что тормоз прижат(звук чем-то напоминает многократно усиленный скрип плохо притертых тормозных колодок на велосипеде). Ставил осциллограф - во время этого дребезга напряжение с тормоза снимается(тормоз прижимается) четко по сигналу в момент остановки, но на обмотки подается напряжение и соответственно двигатель потребляет какой-то ток.Этот ток меньше нормального значения.Обычно во время перемещения между этажами примерно 11 А, ток во время дребезга примерно 3-4 А.Продолжительность дребезга может быть от одной секунды до 15-20 секунд,когда как.Мжет кто-нибудь подскажет,в какую сторону копать?

[Lift-man]

Электродвигатель какой? Если асинхронный возможно включено торможение постоянным током, параметры  F20-F22.

[Elefant1939]

Электродвигатель асинхронный,но дело думаю не в этом,потому что проблема плавпющая.Может несколько раз за день сработать,а может и неделю без проблем ездить

[Lift-man]

Так нужно было записать этот звук. Какая система управления? Состояние частотного преобразователя можно вывести на экран терминала - что за состояние в этот момент? Почему когда тормоз уже наложен, с преобразователя не снимаются команды управления? Состояние входов/ выходов опять же можно смотреть на экране терминала.

[Elefant1939]

Сам лифт фирмы USHIO, система управления тоже. Входные сигналы X1-X3 по выбору скорости на инвертер приходят четко. Смотрел и на экране и замерял мультиметром.Звук записать сложно,потому что для этого надо дежурить в машинном отделении возле лебедки целыми сутками,а работы и без этого хватает.Поэтому я ставил осциллограф на разные сигналы.Можно однозначно перечислить условия,когда возникает этот звук.Скорость-ноль, и по дискретным управляющим входам выбора скорости X1-X3,и фактическая.Напряжение с тормоза снимается сразу же,как скорость становится равной нулю(как только приходит сигнал на остановку через входы X1-X3).Остается только напряжение на обмокти электродвигателя.
Подозреваю,что дело в самом инвертере,но что именно,идей нет никаких.

P.S.Не могу понять,как тут загружать картинки,иначе бы приложил фото с осциллографа.

[Lift-man]

Отключение преобразователя то по направлению, а не по скорости. После снятия команд скорости - удержание на нулевой скорости и отключение тормоза. Все же стоит  проверить то, о чем я вам писал в первом ответе.
У  FRENIC не  встречал подобной неисправности, статистика у меня не маленькая. 
Как вставлять изображения написано в соответствующей теме правил форума. 

[Elefant1939]

Хорошо,спасибо за советы.Насколько помню,сигналы FWD и REV я тоже проверял,но тем не менее лучше перепроверить.Но если смотреть времЕнную диаграмму из мануала,то по ней тормоз уже прижат,а сигнал FWD/REV еще активен.Т.е. по идее никаких удержаний скорости и звуков посторонних быть не должно.Правда у нас настройки выполнены по упрощенной схеме-скорость останова равна нулю,по сигналам со входов X1-3  скорость с малого хода сбрасывается сразу в ноль,и параметры всех таймеров на останов равны нулю.Вот и получается,что как только команды выбооа скорости дают сигнал на нулевую скорость,то тормоз отрабатывает мгновенно,и напряжение с выхода инвертера тоже снимается(это если всё штатно,без посторонних звуков)

[Lift-man]

Руководство по установке и наладке FRENIC Lift стр. 35 По снятию команды скорости происходит замедление до нулевой скорости, удержание, после чего накладывается тормоз.