Народная марка отечественной системы управления лифтами (Голосование)

[vlad]

хотелось бы определиться. У меня информация, что УКЛ Тверского завода тоже не фонтан.

Дело в том, что сама УКЛ, ПО и организация матрицы очень удачные. Если Тверской завод делает станции хреново, то нужно заказывать на другом заводе, а не говорить что УКЛ хреновые.

[Ustas]

 Я тоже за УКЛ.И не хотелось бы слушать разговоры о "человеческом факторе" при браке в этом детище Аринина,Бердышева и Халецкого.

[Наладчик]

УКЛ как не крути лучьшая отечественная система, самая понятная, надёжная и приятная в обслуживании - если Тверской завод никак не угомонится с SMD,  то это уже другой разговор... Правда я не разу не встречал проблем с SMD платами ПТ, ПКФ, ПП - ставили панель где все эти платы SMD, а МПУ обычная  - вполне  удачный вариант... А вот SMD МПУ до сих пор сыпятся, и при запуске и в первые месяцы работы...

[Lift-man]

Уважаемые коллеги - электромеханики и наладчики, монтажники и эксплуатация! В связи с очередным витком "ШУЛМании", предлагаю высказать свои доводы "за" и "против" выпускаемых в настоящее время отечественных систем управления лифтами. Наши аргументы с переднего края, в сравнении с мотивацией производителей лифтов. 

[Bulaev]

Думаю как расположил, так и будут результаты.

[Nerevit]

Думаю как расположил, так и будут результаты.

Только УЛ-пу3 пониже будет.

[maksimov]

Думаю как расположил, так и будут результаты.

Я бы вообще убрал лишнее, оставил только первые две строки. И голосовал бы, и голосовал...

[Наладчик]

Только просьба указывать другие, когда голосуете за них....

[Block]

Только просьба указывать другие, когда голосуете за них....

Вот "другие" и указал, когда голосовал за них....   

[vlad]

Думаю как расположил, так и будут результаты.

Я бы вообще убрал лишнее, оставил только первые две строки. И голосовал бы, и голосовал...

По большому счету я такого же мнения.
Дальнейшее развитие отечественных систем управления в ближайшей перспективе мне хотелось бы видеть не в бездумном разбрасывании плат по шахте и кабине, а в упрощении хорошо зарекомендовавшей себя организации периферии схем с УЛ, УКЛ, переводом отдельных функций на последовательный канал, применении SMD технологий и надежных комплектующих, в разгрузке кабинной клемной коробки, усовершенствовании конструктивного исполнения периферийных устройств и переходе на разъемные соединения периферии. И здесь, как мне кажется, можно сделать систему еще более простую в монтаже и обслуживании чем УЛ, УКЛ, и которую без проблем можно применять при существующих реалиях на стройке. Ставить при разработке во главу угла минимизацию проводов считаю неправильным подходом, в настоящее время эта экономия с лихвой может перекрыться проблемами при монтаже и эксплуатации.

[Ustas]

 Я мог бы тоже за "другие" проголосовать,но в задачке спрашивается только про отечественные (СНГовские) системы управления.Так что поддерживаю Наладчика2006 - кто голосует за "другие",просьба отписываться,что имелось ввиду.

[LGV]

Я чувствую, что опять буду поддерживать не того, но это мое мнение и я имею право его высказать.
Про УКЛ сказать ничего не могу, а вот про УЛ пожалуйста.
г.Самара Лифты со станцией УЛ ПУ-3.
Монтажники месяц бьются над сопряжением УЛ- Unidrive, станция не хочет включать контактор КМ1. Кто хочет или может помочь: дам телефон.
Человек несколько раз обращался в известное бюро- результат на лицо.
 

[arininsm]

Я чувствую, что опять буду поддерживать не того, но это мое мнение и я имею право его высказать.
Про УКЛ сказать ничего не могу, а вот про УЛ пожалуйста.
г.Самара Лифты со станцией УЛ ПУ-3.
Монтажники месяц бьются над сопряжением УЛ- Unidrive, станция не хочет включать контактор КМ1. Кто хочет или может помочь: дам телефон.
Человек несколько раз обращался в известное бюро- результат на лицо.
 

Все привет.
Геннадий!
Лифты, наверное, производства ЩЛЗ?
Отключение КМ1 было сделано в середине 90 годов (очень давно), когда разрабатывались первые лифты с преобразователями, и было сделано  для того что бы больше служил и не выходил из строя вентилятор обдува. В преобразователях ATV он работал постоянно. Поэтому если КМ1 включить постоянно, криминала я не вижу.
Но смущает другое, чем больше видов преобразователей на одном заводе, тем больше  вероятность того, что можешь, что ни будь упустить. У меня есть поговорка- «безобразно», но единообразно, надеюсь смысл ты понял.
Поэтому в нашей документации у нас пока один вид преобразователя.

[Наладчик]

Поэтому в нашей документации у нас пока один вид преобразователя.

У меня лежит проект КМЗ где указана схема подключения к УКЛ : ATV58 и ATV71...
Но вот в проекте ЩЛЗ фигурирует также EMOTRON и   Unidrive, вы хотите сказать что это не было согласовано с вами?

http://liftforum.ru/board/index.php?topic=412.90

Вопрос животрепещущий и описан тут и хорошо бы получить ваши комментарии по этому поводу...

[vlad]

чем больше видов преобразователей на одном заводе, тем больше  вероятность того, что можешь, что ни будь упустить. У меня есть поговорка- «безобразно», но единообразно, надеюсь смысл ты понял.
Поэтому в нашей документации у нас пока один вид преобразователя.

Но есть еще одна хорошая поговорка:"нельзя ложить все яйца в одну корзину" ...