Борьба с шумом пускателей в станции управления

[Jest12]

Я Вас чем то обидел?

[Lift-man]

Jest12, профессиональные вопросы обсуждают с профессионалами это объективно, верно? Обсуждать дилетантские идеи по системе управления лифтом с непрофессионалом, тем более давать советы это опасная глупость.

[Rafail]

Jest12, Вы уже много написали. Я так сказать, расшифрую предыдущий пост от коллеги.
Несмотря на обьём прочитанных Вами постов, в силу Вашей, не лифтовой специальности, Вам (как и др. пользователям) не рекомендуется делать какие-то заключительные выводы о причинах шума и способах их устранения.
Все Ваши действия, как и советы из данного форума не являются официальными. Участники форума могут дать предположительный совет, который будет тем точнее, чем более подробно Вы опишете ( в том числе покажете видеороликом со звуком, либо вставите аудиофайл в сообщение и т.п.) проблему.

[Ural_2009]

Но кто нибудь таки подскажет. Возможно ли вынести пускатели за пределы станции , какие у них температурные условия работы сильно ли греются , нужен ли отвод тепла.

Возможно все. Но производитель системы управления вправе отказать в любых гарантиях и тех.сопровождении (вплоть до открещивания от своего детища в случае сбоев) не только по причине изменения схемы, но и по причине изменения конструкции. В лифте в целом стремятся оптимизировать проводку по всем параметрам. Ее расположение, характеристики (длины, толщина, тип, экран) зачастую могут иметь решающее значение в работоспособности лифта в целом. Все подключения и изменения, которые вы делаете за клеммами шкафа управления становятся предметом согласования с производителем лифта и обслуживающим персоналом(им потом иметь или не иметь гемморой). А если вы уже вмешиваетесь в сам шкаф управления, то здесь уже придется общаться с разработчиком электроники, потому как только ему ведомо, чем это грозит или не грозит "мозгам лифта"

[tunga19]

Дело не только в этом, не дай бог случится несчастный случай (вне зависимости от причины) мало никому не покажется.
Следственный Комитет в этом случае дремать не будет.

[Jest12]

( возможно спорное или невозможное с точки зрения узаконивания)-

Собственно я и предполагал.

[ViktorVL]

Фотографию ваших "резинок" в студию.
Если это те же родные кронштейны, (+ жёсткий провод), то очень зря. У инженера??? (ли) КА-МЭ-ЗЭ, проектировавшего штатную виброразвязку контакторов, похоже был рак мозга последней стадии проблемы с  головой.

Покурите яндекс, по ключу "подвес для жёстких дисков". Тогда поймёте, как правильно делать виброразвязку.

[Jest12]

Уважаемые форумчане подскажите , пускатели в станции с частотником меньше по размерам ( пусковой ток как я понял меньше) и их меньше ( пускателей) вроде три , а не четыре ( посмотрел на сайте кмз)?
 Про то что , на жеткий провод и на рейку через маленькие резинки в этом Вы ViktorVL точно подметили - зря, но кто ж знал.
Все таки наверно решение вопроса- замена станции, причем в этой станции сразу менять пускатели на импортные, через вибро-звуко развязку.
 И про инженеро кмз Вы также точно подметили

[ViktorVL]

Вы сначала сделайте виброразвязку контакторов по уму, и только после этого будете думать о необходимости замены чего-либо. Если звук работы двигателя вас устраивает и проблема только в грохоте контакторов, то не приумножайте сущностей, а то, с вашим подходом к проблеме, лучше уж вообще, сменить всё машинное помещение на поприличней.

Если внутри станции сделать нормальные подвесы затрудняетесь, то как один из кардинальных вариантов, вынос всех контакторов в отдельный звуко\виброизолированый ящик. Это не меняет схему лифта (следовательно не требует особых согласований) и по силам, даже самому тупому механику (при некотором материальном поощрении). 

[Lift-man]

Ну а то, что у нас разработчик системы управления Ural_2009 пишет выше, это вроде как пустой звук По крайней мере, если речь о частотном преобразователе, то длина силовой проводки от частотного преобразователя к двигателю должна быть как можно короче. Самые тупые механики не умеют найти разрыв в цепи безопасности и схемы не читают.

[Jest12]

Я конечно понимаю, что инженеры стараются оптимизировать кабеля, но видимо не инженеры кмз .Провода идущие к пускателям метров на 2-3 больше чем нужно , они лежат на полу ящика вместе с другими небрежно брошенными проводами.

[Lift-man]

Во первых о какой системе управления речь, Вы это до сих пор не озвучили. Во-вторых качество электромонтажа к инженерам КМЗ никакого отношения не имеет, и вообще я вам настоятельно советую воздержаться от подобного рода "веских суждений". Минимальная длина проводов важна именно для частотного преобразователя, его выходное напряжение и ток имеют искаженную, несинусоидальную форму с большим количеством гармонических составляющих (помех).

[Наладчик]

Что-то я не в состоянии представить как в современной панели можно уместить лишних 2-3 метра силового провода....

[Jest12]

-Не силового, фото выложены в начале темы.
Если б в станции стоял частотник половины вопросов бы не было.
 Веских суждений у меня о качестве монтажа нет,
А о том , что стацию проектировал полностью равнодушный человек, не заботящийся о потребителях и их покое есть .
 И все таки вопрос про пускатели в станции с чатотным приводом. Они меньше по размерам и соотв . Тише ?

[Ural_2009]

Вам же сказали, назовите с чем воюете? КМЗ - это лифтостроительный завод, а не система управления лифтом, которая является составляющей лифта. Неплохо было бы назвать год изготовления. Здесь очень много опытных наладчиков, которые смогли бы точно определить начинку системы.
PS/ ViktorVL, если бы в нашей системе без нашего ведома сделали хоть малейшее конструктивное изменение, которое пусть и не изменяет схемы, я бы даже не стал общаться с обслугой - это при том при всем, что стараюсь максимально помочь по любым вопросам. Это вовсе не означает, что такого не происходит. Наладчик, которому не все равно как у него работет лифт всегда в состоянии связаться с инженерами и без проблем получить разрешение на "точечное" изменение как схемы так и конструкции. Главное - это не превращать это в анархию - автор должен знать, что изменяется на объекте, чтобы быть в состоянии сопровождать данное изделие. А формализация данного процесса не позволяет потом тому же автору откреститься от изделия в случае сбоев либо не дай бог какого-либо ЧП