Исчерпывающая информация только у производителей. Попробуйте посмотреть на сайте изготовителя, если паспорт на двигатель отсутствует.
Чем меньше греется, тем лучше.
Обычно лаки нормально выдерживают нагревание до 100 и более (некоторые и более 300) градусов , но вопрос в том, сколько раз + механисеские и диэлектрические свойства лаков при нагреве уменьшаются и может случится пробой изоляции, который ускорит выход из строя.
Если двигатель (особенно синхронник на постоянных магнитах) греется более 60 г.ц., и эксплуатируется интенсивно, то лучше организовать обдув. Хуже ему от этого точно не будет.