Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[provinciya]

53 ошибка всегда ровно в 1 этаже, ещё ни разу за 40 остановок не словил его лично , ни при 53 ни при а8... останавливался - сидишь гоняешь час, два, сам катаешься - работает идеально....но всегда стоит в первом, по началу чуть выше этажа с открытой дверью, потом ровно в этаже..то с открытой ( при а8) то с закрытой (при 53)

А8 нет импульсов. Если счет о колесу то смотри на датчик импульсов.

Огранец под потолком, новые уксы, с ремешком, я пока в нем не особо разбираюсь...

Удалено излишнее цитирование.

[vlat]

Когда и а8 и 53
Это значит нет движения
Возможно при переходе на малую нет мочи дотянуть
Надо проверить .может масла просит:)
А с пассажиром или пустой?
Если пустой .то вероятнее вниз

Автоматическое объединение сообщений.
Скорость на время убавьте
У меня 1  раз было ,на 1.6 просчитывает.убавил 1.2 заработал.
Значит укс мухлюет

[provinciya]

Я сам с Могилёва, и наш завод нас консультировал, кучу ошибок было, и А2 и 89 и 53, сначала убрали а8 заменой платы пу-5 и автонастройкой с копированием с соседа параметров, там такой же но только на 15 этажей...а8 пропала но он начал переезжать этажи...там посоветовали изменить импульсы, уменьшить их...стал нормально работать но а8 вернулась

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[лучший]

зажимало бы всегда, а так раз в 3 дня,

С чего вы это взяли?
Был у меня случай, на 7 этаже вставал по УКСЛ. Оказалось штихмас.
Пока гоняешь на "горячую" все ездит идеально.
А вот если остановить на этаже и подождать часок, то не запускался.
Тем более у вас первый этаж, да и похолодало

[YFC]

Сравниваем на 5-Вольтовой стороне напряжение после оптронов в режиме МП-1 когда все светодиоды светятся и лифт стоит. Измеряем как постоянное. Оптроны с наименьшим напряжением меняем.

Вопрос почему меняем с наименьшим?

Добавлены тэги цитаты.

[AlexS]

Справедливое замечание. При закрытом оптроне будет 5 В. Постоянно открыт он не будет по причине положительного полупериода на входе. Плохо открытый оптрон покажет наибольшее напряжение.

[Evgenei 15121989]

Здравствуйте! Три лифта в группе, жилье, все с ЧП , кнопки на одном из них,прошивки ФАИД 00501-55 на всех идентичные. Переодически (раз в  две - три недели, чаще в выходные ) лифты не реагируют на вызовы, вызов подсвечивается и тут же гаснет. Было замечено , что когда один из них выходит из группы ( поломка, или смена режима ) два других не берут группу, светодиод группы просто гаснет на обеих станциях. Номера в группе разные, в память записыется А4 , платы и прошивки новые, до этого стояли УИРФ ПУ-3, проблема была такая же. Прокинул между станциями 900 и -L проблема не уходит. Поменял разьем 900, протянул станции и расключение в кабинах , осмотрены все кнопки вызовов со снятием на предмет кз ничего не нашел.

[mangurt.kz]

Всем привет, может кто напомнит кто сталкивался. Двухскоростник  с словакским движком (почему то такой косяк именно с ними ) зависает плата ПУ 3 при переходе с большой на малую (не часто ,но жильцы жалуются) ,естественно он теряется и едет на первый определятся. Обычно помогало замена ПУ 3 (некоторые чувствительней чем другие), но тут что то не помогает .
Кроме установки фильтров на контакторы большой и малой скорости ,что -то ещё придумали...?
Зависает рас в неделю ,ну может два, но тетка хочет идеальной работы.

[токовый клещ]

Зависает наглухо или перезагружается и возвращается в нормальную работу? Штатный фильтр дверного двигателя исправен? Провод L35 совмещен с дверной цепью? На старых платах тормоза стоял свой RC фильтр, сейчас используются варисторы. Может дело вообще в механическом воздействии при работе контакторов на какую-либо цепь, например на предохранитель с проволочкой поверху?

[Lift-man]

Что приходит на ум... Силовую часть протянуть. Прозвонить N на катушках пускателей, протянуть. Пускатель МС поменять, с катушкой редко но случаются проблемы. Плату ключей поменять. Обмотка малой скорости не гудит, межвиткового пробоя нет?

[mangurt.kz]

Перезагружается ,чёрточки на табло и в перед на первый определятся.
Фильтр исправен ,проверял ( он тут не при чем,плата же не при открытии зависает).
L35 не помню ,а какая логика в этом...?
Ёмкости кондеров хватает что бы демпфировать время разрыва контакта( провод на предохранителе, дребезг контакта) проверено.
Ловил не однократно ,переход на милую и тут же перезагрузка, ловил и в кабине ,свет не моргал в этот период.
Автоматическое объединение сообщений.
Силовая протянута , N проверена,и затянута ( при дребезге нуля он бы сбой местоположения писал или просто останавливался ,а тут перезагружается).
Малая не гудит , пробоя вроде нет, автомат не бьёт.
Болячка старая, только он раньше на концевой верха скакал,я его 3 месяца ловил ,пока не выяснил что плата зависает. Затянул тормоз опустил ДВЭ  и забыл про него лет на 5.
Жилец новый въехал и ему зависания на 1 минуту в неделю крайне не нравится, дрюкает управляйку, а упрааляйку меня.

[Lift-man]

В принципе из-за чего может пере запускаться плата: либо по питанию, либо из-за критического искажения импульсов опроса в матрице. В зависимости от платы 5 вольт формирует DC-DC преобразователь, либо старый добрый интегральный стабилизатор КРЕН5 (7805) на радиаторе, оба варианта плат пробовали? В качестве эксперимента можно попробовать увеличить ёмкость конденсатора фильтра выпрямителя на плате в два раза, подпаять ещё одну банку электролитического конденсатора. Если предполагать что помеха давит по матрице и 3 и -L посмотреть что там вместе с силовой проводкой проложено в шкафу, и самое длинная линия для наводок это датчик импульсов на ОС и позистор в электродвигателе проложенные в одном жгуте с силовой проводкой. Ну и гальванической связи не должно быть - 3 и -L относительно земли. Можно попробовать временно отключить позистор в шкафу.
Помеха может возникать от пускателя при включении/ выключении за счет индуктивности катушки. N идёт шлейфом по катушкам и как-то соединяется с основным N - я предлагал прозвонить ибо подобное из практики. Так же крайне редко, но случаются межвитковый пробой катушки, не пропай, отлом вывода катушки, которые явно себя никак не проявляют - поэтому я предлагал поменять пускатель. По крайней мере это исключит что проблема с этой стороны. Так же я предлагал поменять плату ключей.  Ключ это два полевых транзистора включенных встречно управляемых по оптике - я бы тоже исключил. Обратить внимание на какое напряжение варисторы стоят на плате ключей, бывают что ставят такого номинала, что толку от них ноль.   

[Niykov]

Здравствуйте, столкнулись с такой проблемой, лифты на монтаже, изготовление август 23, номер прошивки не посмотрел, проблема в следующем, в здании 10 остановок, если отправить с крайней верхней на следующую с 10 на 9 то замедление происходит позже чем на остальных остановках, так же он ведёт себя и если отправить с 0 на 2, лифт проходной с коротким этажом, чп HD5L, получается если настроить замедление на следующих после крайних этажах то на остальных он долго ползет, это проблема ПО или мы что то не так делаем?

[Lift-man]

Параметр С4 – корректировочное число импульсов замедления при поэтажном разъезде.

[Niykov]

Его не трогали, на других этажах при поэтажном разъезде замедление происходит нормально.