YASKAWA L1000A

[Виталий Терёхин]

Доброго всем дня! Нужна ваша помощь по наладке яскавы L1000a. Никак не могу запустить автонастройку. Сначало выдавало hbb., Поставил перемычку нс-н1-н2, теперь при завершении ввода данных движка выдает SC IGBT K3. Кто то может мне почь с этой БЕДОЙ?

[dok]

судя по тому,что выдает,причина в IGBT модуле какая то. хотя такой в ни одной инструкции именно по этому ЧП нет. при автонастройке ЧП выдает совершенно другие ошибки. Смотрите правильность расключений,правильность задания параметров ну и согласно инструкции автонастройку делайте.

[Виталий Терёхин]

В том то и дело, не ошибки не инструкции по устранению нет, расключку и прочее не трогали с завода, да и опыта с яскавой нет особо. Никто не сталкивался больше с такой ерундой?

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[Мишаня]

Учимся пользоваться поиском. Здесь все написано.

[андрэ]

здравствуйте. нужна помощь. лифт МЛЗ станция УЛ чп L1000A без энкодера дв. асинхронный. проблема следующего характера. происходит откат 2-3см в промежутке между полным остановом и удержанием постоянным током. причем откат происходит через раз.

[Alex1807]

Увеличьте время удержания,уменьшите время наложения тормоза.

[андрэ]

если не секрет в каких параметрах. тормоз тут непричем он накладывается на уже остановленный лифт. откат происходит между: полный останов- откат- удержание постоянным током- накладка тормоза

[Мишаня]

Никаких секретов - инструкция на L1000A есть в файловом архиве форума.

[ozot77]

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста устранить рыскание . Лифт УЛ 1000 кг. без М.П. Частотник Яскава 1000А. На большой скорости легкая вибрация , на скорости дотягивания идет сильное  рыскание( в кабине отчетливо слышно). В таблице (устранение вибраций и рывков) указаны параметры с помощью которых можно это устранить, но по факту парметры :n2,C4 в частотнике не отображаются. 

[Anosoff2017]

  Частотник L1000A? Вибрации на БС и МС возникают из-за перерегулирования контура управления (слишком быстрые и сильные реакции на отклонение скорости). Можно попробовать для БС С5-01 (пропорц. коэффициент) уменьшать, а С5-02 (интегральный) увеличивать, аналогично для МС С5-03 и С5-04.
Если же нестабильность БС и МС плавная, без вибраций, то контур управления чрезмерно заторможен, не успевает компенсировать изменения скорости. Тогда делают наоборот: увеличивают С5-01 (БС), С5-03(МС) и уменьшают С5-02, С5-04.
Лучше сначала понемногу изменять один параметр, потом другой (при необходимости)