KLEEMANN на Lisa 10

[Ustas]

 Пытался сегодня запустить это гидравлическое чудо в работу.На 24-х жильном кабинном шлейфе - огромный разъём на 24 штырька.Присутствуют на этом разъёме и сигналы от датчиков(24 В),и напруга 110 В цепи безопасности,и Земля,и ноль 24В,и питание приказов(тоже 24 В).
 Добрым словом вспомнил неизвестного греческого рабочего,который подключал этот разъём к шлейфу.Разъём подключен в зеркальном отображении.Действительно,какая разница,с первой ножки считать,или с 24-й?Одим хрен их 24 получается.
 Пока остановился на том,что в станции сгорела катушка у реле на 110 В.Материнку спасли предохранители(я надеюсь),которых в ЗИПе нет.Впрочем,как и самого ЗИПа.

[Ustas]

 Сегодня пол-дня убил на Клемане.На материнке нет реальной земли,а только ноль.То есть,на все контактора плата даёт ноль.И одно единственное реле,на которое даётся реальная земля со вспомогательной платы.Как только это реле(110 переменки) пытается включиться - идёт полная просадка 110 В чуть ли не до нуля,а на нуле платы появляется 110 В.
 Меряю катушку этого реле.5 КОм.Даю ему прямые 110 В с транса.Не включается,садит 110 опять до нуля.
 Когда нет земли,катушка на обоих контактах показывает 110 В.Нихрена не понял.
 В сумке нашлось реле РП-21 на 110 В,но для постоянки.Цепляю его - картина аналогичная.
 Мне кто-нибудь может объяснить,в чём разница между реле с катушкой для переменного тока и постоянного?

[Uliss]

В конструкции самой катушки - на торце катушки переменного тока расположен коротко-замкнутый виток (скобочка такая), которая сдвигает магнитный поток и в результате
устраняет возможный дребезг контактов при переходе графика тока через 0.

[щуп]

Мне кто-нибудь может объяснить,в чём разница между реле с катушкой для переменного тока и постоянного?

Разница не в катушках , а в конструкциях сердечников катушек - для постоянки он цельный,а для переменки наборный как на трансе.

[Скандал]

Монтируем Клееманн на 4ыре остановки, на высоту шахты в 15 метров отклонение самой шахты по вертикале 100 мм!! шахта литая(( наваривали кронштейны... а часть кронштейнов вдалбливали в стену, чтобы воткнуть в шахту лифт(
В документации просто общая схема сборки , многие модули приходиться монтировать общими догадками..  радует что все детали великолепно подогнаны
еще один нюанс, не к чему привязывать двери, в том плане как их мерить(диагоналей ведь нет( сделали огромный угольник, привязывались к направляющим, а вот на первых этажах мешает уже поставленный поршень( то вески бросим то лазер брали(
Первый раз он самый трудный( если кто монтировал уже может подскажите какие либо нюансы? последовательность монтажа?

[Lift-man]

Кто знает, что делать с частотником привода дверей, который периодически встаёт по ошибке? Как он вообще настраивается, если из органов управления, на нём всего три потенциометра? Что цепляется к порту RS232?

[MBC]

Наверное, все же, надо сказать какой там привод дверей стоит.
Марка, ......

[Наладчик]

на нём всего три потенциометра?

Вероятно скорость открытия, закрытия и чувствительность реверса   а полускрытых кнопочек случаем нет?

[Lift-man]

Вероятно скорость открытия, закрытия и чувствительность реверса   а полускрытых кнопочек случаем нет?

Да, именно так. Чёрная квадратная дырка, а в ней переключатели какие то, к ним линиями подведены подписи. В корпусе мигает светодиод привод ОК, зажигаются ВКЗ и ВКО. Наклейка с надписями на всю крышку. Работает визуально всё нормально, но периодически встаёт по ошибке, видимо. Двери шахты закрыты, а дверей кабины нет. Если перезапустить (отключением питания частотника) снова работает нормально.

[Наладчик]

такой что ли?

[Lift-man]

Похож. Двигатель точно такой, а корпус немного отличается (квадратный без блестящей железяки) наклейка функционально такая же,  но на ней ещё умещается логотип фирмы.

[Наладчик]

ну так FErmator-ща доку скину.

[Lift-man]

Если бы я увидел надпись Fermator я бы сообразил , там логотип большими буквами что то типа  KlemmAF

[Наладчик]

Ферматор используют многие - может просто наклейку свою наклеили...

[Lift-man]

Ну я почитал, про ошибки нет ни звука. Куда совать отвёртку для автонастройки?