ALTIVAR 58/71/Lift подключение и настройки с УКЛ, УЛ, ШУЛМ...

[Podvoh]

Здравствуйте!
Автоматическое объединение сообщений.
Лифты КМЗ, УКЛ, ЧП альтивар71, три дома разных годов сдачи, периодически после включения тумблера»сеть» в шкафу управления или после выхода из ждущего режима или отключения ВУ или ВРУ у электриков выдаёт ошибку SCF3. Лишил сна часто встающие, как быть с отключениями питания? Спасибо.

[Мишаня]

Ошибка возникает сразу при подаче питания на ПЧ или при включении привода?

[Podvoh]

В понедельник проверю, при включении КМ1

[Podvoh]

Ошибка появляется, если питание на шкаф подаётся через 5 сек. после выключения, когда на  ПЧ горит состояние NLP. Но не каждый раз, а примерно половину-наполовину. И ещё вопрос: скидывается ли эта ошибка автоматически, соседний лифт сам при нас запустился. Вроде эта ошибка должна только питанием, или какие-то уже нововведения в ЧП?

[AlexS]

Здесь были?
https://www.se.com/ru/ru/faqs/FA177497/

[Мишаня]

Podvoh, функция тестирование IGBT при включении активирована?

[Podvoh]

В сервисном центре Шнайдерс сообщили, что в течении минуты после выключения питания включать ПЧ нельзя. Чуть ли не нарушение правил эксплуатации. Всем спасибо, вопрос закрыт. Вот почему другой скинул ошибку сам, наверно на исходе.

[chusov1@rambler.ru]

Доброго времени суток коллеги. Проблема с частотным преобразователем ALTIVAR 71 Lift, без энкодэра, станция УЛ, двигатель 4 kW, лебёдка Montanari, лифт введён в эксплуатацию в 2015 году. Всё началось с отключения автомата QF 1 на станции ошибка 90, в дальнейшем ошибка 45 на станции, а на чистотнике SCF1, за день выключается по 4 - 5 раз. Двигатель визуально исправен, не перегревается, от станции до двигателя заменили проводку, заменили автомат QF1. Было замечано что при включении частотника не происходит тест вентиляторов в нём. Замеряли токи до и после частотника перекоса нет, прозвонили сам частотник, мост целый, защитные диоды на транзисторах целые, покрайней мере показания мультиметра одинаковы. Завтра проведём замер петли фаза ноль, больше вариантов нет. Головой понимаю что частотнику хана, но надежда теплица, коллеги может что то упущено, опыта мало, раньше таких проблем не возникало. Спасибо.

[SVKan]

chusov1@rambler.ru,
А вариант что действительно отваливается фаза питания не рассматривали? Ну или контакт плохой.

[chusov1@rambler.ru]

Сделали замер петли фаза-ноль всё в порядке. Ещё раз промеряли токи на фазах двигателя, обнаружилось стойкое превышение по току одной фазы в среднем на 1,5 А. Проверили мегометром линии двигателя и сам двигатель на корпус, чисто. ещё раз проверили все соединения ничего не болтается, разобрали контакторы подгара нет, провалы в норме. От чего это превышение в 1,5 А? И критично ли оно?

[ReAnimator]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, нет ли случайно таблицы рекомендуемых параметров для лифтов КМЗ с лебедками "Монтанари"? (Altivar Lift)

[Саня]

http://liftforum.ru/board/index.php?topic=280.msg70821#msg70821

[Дмитрий 1983]

Всем доброго дня! Возникла проблема. Лифт УЭЛ станция производства Беларусь. Частотник Альтивар Лифт. Лебедка корейская синхронная с энкодером. Ошибка SCF1. Изначально была еще ошибка тест угла. Выяснил что не работал сам энкодер из-за кабеля. Восстановил. Теперь осталась ошибка SCF1. Пускатели заменены на новые так как на двух был прогар фаз. Один раз лифт поехал и проехав 1 этаж встал с опять с ошибкой SCF1. Терминал пишет кз двигателя. Запускаю автоподстройку двигателя но он ее не проходит. Параметры все в норме.  Когда запускал  тест угла и выставил открытый цикл то лифт поехал верх но неуверенно. При попытке движения вниз произошел рывок и опять вверх. Ошибки не было. Перевожу параметр закон управления двигателем на синхр с ос и  опять эта ошибка. Что мне сказал заказчик то это то что двигатель был полностью залит кипятком так как рвануло трубу. МП в подвале. Невозможно было даже подойти к МП. Почему не возникала ошибка SCF1 в открытом цикле? Я грешу на сам двигатель так как он не может пройти автоподстройку? Может я еще что то упустил?
Автоматическое объединение сообщений.
Забыл добавить что если откинуть концы от двигателя то ошибки SCF1 нет. Саму проводку проверял она не коротит.

[MBC]

Наверное, когда лифт выходит на определенную точку курвы,   напряжение достигает определенной величины и идёт пробой на корпус. У меня нечто подобное было, но на асинхроннике. Причем Меггер с ручкой ничего не показывал, а электронный диагностировал КЗ при подъёме напряжения до 150 вольт.
Забавно было, когда на заводе, куда отправили на переметку, диагностировали двигатель как исправный. Я по телефону порекомендовал горе специалистам подать 380 напрямую. Больше не звонили.
Если у Вас серьезная организация, то можно использовать анализатор питания в режиме измерения токов, чтобы сразу увидеть по какой линии идёт скачок тока.
Ну или использовать малоинерционный измеритель тока (или стрелочный или качественный цифровой). Если совсем все плохо, то собрать сборный предохранитель и поставить его перед движком. В МОСЛИФТе я использовал стеклянные предохранители от релеек (параллельное соединение увеличивает номинал). Какой у вас номинальный ток движка можно посмотреть на шильдика.

[Lift-man]

Обмотки электродвигателя заливают электротехническим лаком и сушат в печи - кипяток не может повредить лаковую изоляцию.
Для начала нужно исключить пускатель, который перемыкает обмотки - SCF1 это следствие, а не причина. Судя по всему результаты теста угла не корректны и нет момента на валу электродвигателя.
Что такое автофазировка и угол энкодера