Разное об эскалаторах.

[Block]

 НОВАЯ ПРОДУКЦИЯ ЗАО «СТАХАНОВМАШ» — ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД С ЭСКАЛАТОРАМИ

    В преддверии Чемпионата Европы по футболу 2012 года, который будет проводиться в нашей стране, назрела острая задача подготовки объектов футбольной инфраструктуры Украины к этому ответственному  событию. Самые важные из таких объектов — футбольные стадионы Киева, Донецка, Одессы.

    В рамках решения этой ответственной задачи ЗАО «Стахановмаш» предлагает проект постройки пешеходных переходов над проезжей частью к футбольном стадионам. Их предполагается оснастить прозрачным арочным перекрытием, на спуск и подъем пешеходов в каждом переходе установить по два эскалатора нового поколения ЭП-14 производства ЗАО «Стахановмаш». Эти поэтажные эскалаторы просты, безопасны и надежны. Они имеют плавный запуск и торможение, работают в двух направлениях (вверх и вниз), оснащены системой автоматического пуска. Параметры и конструкция стахановских эскалаторов соответствуют Европейским правилам безопасности EN-115, а по внешней отделке эскалаторы относятся к классу SL (Slim Line).

                          http://www.ptm.com.ua/articles/article.php?id=226
   

[Женя]

А кто работал с эскалаторами ЗАО "Стахановмаш"? Мне очень интересно какие они. Не уступают ли китайским.

[Alex1807]

 

А кто работал с эскалаторами ЗАО "Стахановмаш"? Мне очень интересно какие они. Не уступают ли китайским.

;DЖжёшь

[Block]

                                Рекламу на эскалаторах признали законной

    Ограничение звуковой рекламы в транспорте не затронет метрополитен. Транслировать ее на эскалаторах законно, считают в Управлении Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу.

     В опубликованном 13 марта сообщении разъясняется, что, согласно классификации основных средств, утвержденной правительством России, эскалаторы относятся к группе «машины и оборудование», а не к транспортным средствам.

    Зато, по мнению специалистов УФАС, звуковая реклама должна быть запрещена на речных судах, осуществляющих круизное, экскурсионное обслуживание, пассажирские перевозки по определенным маршрутам и т.д. Согласно изданным два года назад разъяснениям ФАС, под транспортными средствами общего пользования понимаются автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси, железнодорожные пассажирские составы, воздушный и водный пассажирский транспорт.

    Напомним, что уже почти три года действует федеральный закон, запрещающий распространение звуковой рекламы с использованием транспортных средств. Но сами рекламисты подразумевали под этим запрет на использование внешних источников звука – то есть трансляцию рекламы через размещенные на автомобиле (автобусе, грузовике или пр.) громкоговорители, сообщает Фонтанка.ру.

     В сентябре Высший арбитражный суд России принял прецедентное решение, признав незаконной звуковую рекламу в салоне автобусов, так как она в любом случае осуществляется с использованием транспортного средства («Фонтанка» первая сообщила об этом). О принятом высшей судебной инстанцией решении ФАС вспомнила только в начале марта, когда ее руководитель заявил о намерении бороться за тишину в транспорте и призвать к ответственности как компании, разместившие рекламу, так и компании, давшие разрешение на ее размещение.

                            http://www.gazeta.spb.ru/133955-0/
 

[Sever]

Эскалаторы у меня  стахановского завода (ЭП 11М), работа с открытия и до закрытия ТЦ, с 1987 по сей день (22 года). Во железяка, ни одного капитального ремонта. Поломки конечно были (движок горел, редуктор потёк, пружины натяжителя лопались, гребёнки само собой).
Но сами понимаете, хорошего по немногу, и вот они в конце концов, от такой пытки, стали умирать. Проблема - поручень. Новые владельцы посчитали что ремонт дорого, дешевле мол типа новые. Я им об этом толмачил ещё 2 года назад. 
    Снабдил их информацией какую сумел набрать. Вроде созрели, но вот вопрос?
  Из-за денег они смотрят на китайский Шиндлер и на Коне (там лизинг). Внесите мне ясность, кто чем поможет. Что в России работает более надёжно и проще в эксплуатации.

   Всем спасибо и уважение.

[Эскалаторщик]

дооо, видел я как то отечественные эскалаторы которые типа притендуют на западный аналог поэтажных эскалаторов, это всё равно сравнивать фольцваген и ладу калина

[Rafail]

"Собянин запретил начинать ремонт в метро без новой техники"
Новость об открытии станции "Парк культуры".  http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.ria.ru%2Fmoscow%2F20120428%2F637211133.html&cat=0&lang=ru           
Собственно вопрос  - кто изготовитель и почему задержка произошла?
Для меня ответ (в силу местонахождения) не  "жизненно  необходим", любопытно другое - пресса как-то замалчивает эти моменты, и-нет поиск тоже ничего не дал.
Кто из форумчан пользуется этой станцией, скорее всего знает ответы. А уж если сам в заменах принимал участие... .

[Наладчик]

http://liftforum.ru/board/index.php?topic=2148.0
все проблемы с производителями тннельных эскалаторов подробно описаны тут- в Москве все станции закрываемые на ремонт открывают с запозданием от графика  и всегда виной задержка с поставкой эскалаторов...

[dkflbvbh]

можно посмотреть башмаки и туфли со шпильками

http://trinixy.ru/141285-osteregaytes-eskalatorov-17-foto.html

[zfii]

высоко задранные гребенки..
а по шнуркам и шпилькам.. ну это сами виноваты, бывают еще и шубы жуют.. о мерах предосторожности касаемо шпилек, защемления одежды обычно висят перед входом на эскалаторы..

[Alex236]

Добрый день. Не знаю уже где задать этот вопрос. 10 лет хожу в магазин и 10 лет меня мучает вопрос - Что это за штука??? С каждой стороны эскалаторов находятся вот такие полые, прозрачные штуки с двумя овальными отверстиями на небольшой высоте. Фото по ссылочке - фото
Помогите пожалуйста!!! Что это и зачем там?

[Alex1807]

Это для идиотов,которые хотят спуститься/подняться снаружи эскалатора

[Putnik]

Видимо это так называемые отбойники - предотвращают попадание пассажиров в опасные зоны.

[Alex236]

Ой спасибо за инфу друзья. Теперь могу спать спокойно. Там на 2м этаже детский мир и похоже таким образом решили спасти детей от приключений на мягкое место. Всем удачи!

[Ale]

В аэропорту Бангкока пассажирке зажало ногу травелатором так что ее пришлось ампутировать. Вопрос как такое могло произойти что палета провалилась. Что контакт гребенки не сработал это понятно