ШДК 5927, ШК 5910

[Наладчик]

Вероятно первая отечественная электронная модель лифта ... ШДК 5927

Общая фотка не очень-позже ещё раз сфотографирую...

А вот сама плата...

вид сзади..

[Наладчик]

Шк 5927 продолжение 2 платы: в панели и в приказном  для каждой свой блок питания.

плата из приказного...

плата из панели...

Было 2 одинаковых...

[Ustas]

 Как приятно рядом с этим чудом увидеть до боли знакомый УКЛовский шкаф.

[Андрей1414]

. У нас в городе где-то 10 таких станций на таком контроллере.
Если мы не хотите потеряли веру в эти станции вы не могли помочь хотя бы документацией и хотя бы оказать тех поддержку по ремонту этих плат.
У нас поднимается вопрос о демонтаже этих станций.

[Nerevit]

Что-то с этим Андрейкой нечисто.....
Вроде уже есть один но у него хоть слова более понятно складываются.

У нас в городе где-то 60 таких станций на таком контроллере

Это ж где такой замечательный город?

[Андрей1414]

Что-то с этим Андрейкой нечисто.....
Вроде уже есть один но у него хоть слова более понятно складываются.

У нас в городе где-то 60 таких станций на таком контроллере

Это ж где такой замечательный город?

Нет документов. Ну конечно, а зато хвалы много. Наше начальство решает что делать дальше. Самое главное из них ни кто не понимает в каком они положении. Что такие станции создают проблемы как для механикам, так и жильцам. Ну не могут эти станции показывать конкретную ошибку остановки лифта. Не знаю что думал изобретательэтой станции,  когда внедрял контроллер от ЧПУ. Ну не до конца она продумана. Думаю в будущем сам доработаю и внедрю доработку по показу ошибки.
 Вам хорошо у Вас нет таких станций. 

[Nerevit]

Эти станции выпускал наш город.

Это Чебоксары что ли? Теперь понятно почему так плохо по русски пишите.
А кто в упадке -город ? Документов нет на станции или что?

Ну не могут эти станции показывать конкретную ошибку остановки лифта. Не знаю что думал изобретательэтой станции,  когда внедрял контроллер от ЧПУ. Ну не до конца она продумана. Думаю в будущем сам доработаю и внедрю доработку по показу ошибки.
  

Я думаю что когда ее Андреев изобретал то не до ошибок было.
 А по поводу доработать-флаг вам в руки ....


объединил сообщения

[Андрей1414]

Эти станции выпускал наш город.

Это Чебоксары что ли? Теперь понятно почему так плохо по русски пишите.
А кто в упадке -город ? Документов нет на станции или что?

Говорит о своем городе плохо. Но знаю,что и в Чебоксарах их делали. Я просто технарь, вот и пушу как могу. А ты не помог мне с документацией на станцию КПМ 30-01?

[Андрей1414]

Ну не могут эти станции показывать конкретную ошибку остановки лифта. Не знаю что думал изобретательэтой станции,  когда внедрял контроллер от ЧПУ. Ну не до конца она продумана. Думаю в будущем сам доработаю и внедрю доработку по показу ошибки.
  

Я думаю что когда ее Андреев изобретал то не до ошибок было.
 А по поводу доработать-флаг вам в руки ....

Мне нужно мнение других людей(идеи). Задача моя: чтоб была возможность узнать конкретную ошибку при отключении контроллера. Особенно контроллер плохо справляется  обнаружением дребезгами контактов у датчиков.  Но кто-то должен высказать что-то нибудь о этих контроллерах и сравнить их с более со современными.

[Андрей1414]

В 1995 году очень спешили по созданию станции шк5910. Если более разумно будем думать. Нам просто необходимо поменять сам контроллер кпм 30-01 на более продвинутый и только. Тогда решается вопрос просто. Но тут ситуация в денежной форме. Ни кто не будет заниматься разработкой нового контроллера просто так. Самое главное это был бы спрос на новые модернизированные контроллеры. Главная проблема лифтовой промышленности. Они все время хотят выпустить что-то новое и меняют весь лифт целиком . Когда можно просто совершенствовать и модернизировать сам контроллер.

[Наладчик]

Зачем когда можно поменять систему управления? Объясняю ещё раз, первый раз объяснял когда речь шла о плате заменяющей все 3 платы УЛЖ10) - сколько стоит контроллер?-10 т.р. + замена , ну 3 т.р., а навар фирме какой? Никакого!   А ещё и через внеплановое освидетельствование провести это надо и паспорт изменить... А если продать и поменять систему управления, то тут и навар и прибыль есть. А с этими ШК не поможет ни один контроллер -там и реле и пускатели менять надо! Да и большую часть этих систем уже поменяли...

[Без имени]

 А Андреева устроить там экскурсоводом.

Андреев Э.П.?Так он уже в земле давно лежит..

[VGokh]

В 1995 году очень спешили по созданию станции шк5910. Если более разумно будем думать. Нам просто необходимо поменять сам контроллер кпм 30-01 на более продвинутый и только. Тогда решается вопрос просто. Но тут ситуация в денежной форме. Ни кто не будет заниматься разработкой нового контроллера просто так. Самое главное это был бы спрос на новые модернизированные контроллеры. Главная проблема лифтовой промышленности. Они все время хотят выпустить что-то новое и меняют весь лифт целиком . Когда можно просто совершенствовать и модернизировать сам контроллер.

Земля пухом Э.П. Андрееву - светлая ему память. Он первопроходец в применении процессоров в станциях.
   О его  чуде я уже рассказывал  лет 5 назад. В москве их демонтировали через год после пуска.  И основная засада - в реле, которых слишком много и которые не удалось  подчинить  промышленному контроллеру.  А в административке -два  таких контроллера было ( второй приказами ведал). Просто жуть!   Дефекты  работы реле   устранялись только правкой ПО (Миша  Понтак.....программист был).  Поэтому им один путь - на свалку. Мне не верится что они гд-то работают. Прошу фото в студию. 

[rokosha]

Жалко Прокопыча. Хороший мужик был. С завода уволили по первому сокращению, не взлюбил его Ваксман.

[Наладчик]

Ну не знаю в СУ8 Мослифт было 4 таких чуда, дин срубили где-то в 2006-м , один ещё через какое-то время. 2 пока ещё работают на сколько я знаю.