Гидравлика BUCHER-BERINGER

[MBC]

Коллеги, может кто-нибудь подскажет?
Гидравлика BUCHER.
На баке имеется распаячная коробка. В ней силовые клемники, термостат маслоохладителя, и две пары проводов, соединенные последовательно. Одна пара потоньше, другая потолще
Я так понимаю, что это  "Перегрев двигателя".
Вопрос: у BUCHERа это просто термоконтакты или терморезисторы? Лифт еще на ревизии не ходит, поэтому промерить не  могу. Тем более нагреть двигатель помпы.
Если терморезистоы, то какие диапазоны срабатывания?

Изменил название темы - сделал уточнение о типе производителя BUCHER-BERINGER

[Наладчик]

термостат маслоохладителя: а в ничего не путаете? если речь идёт об отдельном блоке, то у него свой термостат., если речь идёт о датчике нагрева масла, то это второе. а также наверняка есть узел подогрева масла со своим термостатом-так о чём мы?

[MBC]

Нет не путаю
Маслоохладитель - это отдельный узел, включается по датчику, установленном на баке. И это логично, так как масло в баке. ТЕрмостатом он называется по официальной документации на маслоохладитель

[Наладчик]

так о каком теростате ведём речь? Если всё же для маслоохладителя. так он к BUCHER не имееет прямого отношения.

[MBC]

Вообще то имеет. Хотя   бы потому, что он производится этой фирмой.

Перечитайте пожалуйста повнимательнее первичное сообщение. Там, вроде все прописано

[MBC]

Маслоохладитель (см скан в предыдущем сообщении) на гидравлике выподняет функцию сходную с вентилятором на электрических. ОН МЕНЯ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ.

Интересует же узел, сходный с основным термодатчиком на электрических.
Т.е. там стоит терморезистор как на тех же ШУЛКах, или термоконтакт, как на Отисе?
Вроде разжевал всю суть вопроса. Просить пояснять дальше - это уже перебор.
Может кто-то еще пропишется?

[MBC]

Терморезистор

[Constantinus]

Коллеги, добрый день!

Есть ли на форуме умельцы, разбирающиеся в старых блоках клапанов Bucher/Beringer? Модель блока LRV-350 с резистивным датчиком потока. Плата ELRV 5.1 с крутилками. Лифт КОНЕ 1988 года. Либо может у кого завалялась документация на эту модель? Лучше на английском. На плату Delcon и более поздний блок с датчиком Холла документация не нужна - это всё имеется.

[Мишаня]

Всем доброго дня. Лифт SEC, гидроблок C-LRV175 (два пропорциональных клапана с ШИМ управлением), контроллер Delcon. Проблема: при движении лифта вверх замедление происходит через кратковременную остановку. Уровень масла и давление в норме, фильтры чистые, нулевая точка и байпас отрегулированы по инструкции, ошибок и предупреждений в контроллере нет. Подскажите, если кто сталкивался.

Схема гидроагрегата.

[свернуть]

[Lift-man]

А где расшифровка? Где кривая разгона торможения с указанием регулировок? Что приходит на ум из опыта: регулировка клапана противодавления, клапана перехода с большой на малую скорость..

[Мишаня]

Схема с пояснениями.

[свернуть]

Описание работы.

[свернуть]

[Lift-man]

Никогда такого не видел. Механические регулировки практически отсутствуют, т.е. все регулировки кривой надо понимать за счет скважности включения клапанов и плавность кривой как с частотным преобразователем. Чем больше масла уходит в бак через нижний электромагнитный клапан тем меньше давление на поршень подъёма и меньше масла через него сбрасывается обратно в бак. Если электромагнитный клапан отключить - скорость будет равна 0. Я так понимаю. Не вижу где здесь может быть проблема в гидравлике. Нужно смотреть осциллографом ШИМ на электромагнитном клапане при замедлении.

[Мишаня]

Все верно. И обратная связь по расходу масла при помощи ротаметра (по схеме №10). Разобрался сегодня. Дело было в настройках. Там четыре группы ПИД регуляторов - две на подъем и две на спуск.