карачаровский механический завод. Забвение и уныние российского лифтпрома

[NEXXUS 81]

дааааа....   такого развала я невидел давно
и это не глубинка а практически центр МОСКВЫ

надпись на воротах гласит-раньше здесь был огромный завод по производству лифтов



интересно-кто и зачем разбил стекла в  бывших цехах по производству лебедок




зы. а самое обидное-это то что рядом через дорогу ,красуется новенький гипермаркет (построенный опять же на бывшей территории завода )

[Наладчик]

Да уж, кто не в курсе на КМЗ более не делают панели УКЛ, судя по всему КМЗ уже агонизирует... Хотя жалко, такой завод был!!! Но распологается неудачно -земля ценна!!!

[NEXXUS 81]

на КМЗ более не делают панели УКЛ,

ага-их делают в твери и еще гдето

КМЗ уже агонизирует...

щас все ,,АГОНИЗИРУЕТ,,   на месте ЗИЛа возвышаются офисные здания

[Lift-man]

А я в школном возрасте ходил на экскурсию в литейный и механический...

[NEXXUS 81]

А я в школном возрасте ходил на экскурсию в литейный и механический...

че правда
и как ТАМ  тогда  было(в советские времена)

зы. ну конечно на фотах  в инете все ,,цветет и пахнет,,

[A-Lexus]

... такого я не ожидал увидеть ... тихий ужас. может это просто неиспользуемые пустые территории, а не действующие производственные корпуса? или его готовят как "АЗЛК" в свое время под сдачу кому-то?

[Vik]

А никто не думал почему плохо покупают отечественные лифты? Отсюда и можно делать выводы.

УКЛ в России одна из самых надёжных станций управления, лифты КМЗ тоже надёжные. Так почему не берут?

[Rajvo]

А никто не думал почему плохо покупают отечественные лифты? Отсюда и можно делать выводы.

УКЛ в России одна из самых надёжных станций управления, лифты КМЗ тоже надёжные. Так почему не берут?

Почему не берут? Я еще не совсем разобрался, но из того, что понял и увидел:
1. Качество исполнения. Это не платы, что у вас на картинках, это мрак какой то. Топорные коробки с хреновой кучей черти чего.
2. Охрана шахты... что сие есть? Что за зверь такой? Механический контакт (разрывной, а не на микриках) дверей и замков, SOS, все что требуется. Зачем накручивать?
3. Тахо индукционный (ИМХО) наилучший и схемы отработаны, зачем городить херню со всякими оптопарами или магнитными датчиками?
З.Ы. Я не понял, при наличии частотника, контакторы в цепи до него или после?

Может я и не совсем понял, как у вас все, но вот как у нас:
Охрана: нет у нас понятия охрана шахты или еще чего. Есть цепочка, по порядку разрыва и контрольным точкам (не всегда выведенны все на электронику, но всегда в МП) SOS нопка стоп в приямке, верхний конечник, нижний конечник, контакт ловителя, кнопка стоп на крыше кабины, контакт двери кабины, контакты дверей шахты и при неавтоматических дверях шахты (оперейтор bus) контакты замков двери. Всё. Все контакты с принудительным разрывом.
Обязательна связь между МП и кабиной. Обычный интеркум. Обязательная связь кабины с диспечером (обычно "интерлинк" ), используется существующая телефонная линия. Просто выделен номер на каждый лифт.
Саргель (реверс?) если помеха закрытия двери, отдельная цепочка. Завеса (так у вас называется планка ИК датчиков?) так же отдельная цепочка.
Конечник открытия дверей (OD), конечник закрытия дверей (CD).
Магнитные индукторы позиционирования и отсчета этажа. ULSN вверх, DLSN вниз, один - этаж и один, переключение оперейтеров (при двух).  Переход скорости, то же по индукторам ULSN и DLSN. Ответная часть, обычные магниты на направляющих.
Вот вроде и вся функциональная схема работы.
Ну еще свет шахты, но это мелочи.
Если кому не влом, опишите функциональную схему работы ваших лифтов.

[Lift-man]

Надежность плат УКЛ на импортных компонентах не вызывает нареканий, самая надёжная и стабильная отечественная система управления. Ручная сборка постепенно уступает место SMD технологии. Наличие охраны шахты регламентировано российскими  правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ). Это выстраданное решение, связанное со спецификой российского социума, призванное не допустить проникновение в шахту лифта посторонних лиц. http://liftforum.ru/board/index.php?topic=652.msg11508#msg11508
На лифтах КМЗ используется индуктивный датчик замедления импортного производства.
Согласно требований ПУБЛ, схема обеспечивает отключение электродвигателя от преобразователя частоты посредством пускателя. Также имеется линейный пускатель перед частотным преобразователем, который включен постоянно и отключается автоматически при длительном простое и дистанционном отключении лифта.

Главный сегмент рынка отечественных лифтов – муниципальный сектор. Средств бюджета должно хватить для реализации как можно большего объёма строительства и модернизации. Лифты КМЗ в полной мере соответствуют данным требованиям, качество и надёжность по приемлимой цене.   

[Rajvo]

Если кому не влом, опишите функциональную схему работы ваших лифтов.

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/UKL.htm

Спасибо, родной, облагодетельствовал. Это я и без тебя нашел.
Я устанавливать ваши лифты не собираюсь, вникать в тонкости схемы влом, да и бесполезно.
У нас их все равно, никогда не будет.
До экспорта электроники вам, лет тридцать (без обид). Просто, было интересно, что различается и почему.
Трудно описать, как я? Так напиши, пшел в жопу дорогой товаришь, а умничать и я умею

[Rajvo]

Oleg Aksenov, спасибо.
А не могли бы описать цепочку безопасности? Что, на каких элементах. Систему позиционирования? Я читаю о каких то станциях связи с диспечерской. Это что? Как организовано. На самом деле, хоть я и написал, что до экспорта вам далеко, но идеи бывают классные. Это по опыту из других областей. В вашей лифтовой, я пока, плаваю.

[NEXXUS 81]

пшел в жопу дорогой товаришь,

КАК ГРУБО
а кстати ражво- у вас в израеле есть свои заводы по производству лифтов
или все закупается у других стран

[Rajvo]

пшел в жопу дорогой товаришь,

КАК ГРУБО
а кстати ражво- у вас в израеле есть свои заводы по производству лифтов
или все закупается у других стран

Райво, с вашего позволения.
Да есть. Консул, Пролифт, Лиаф и т.д. Консул, только электронику, Лиаф и Пролифт, утверждают, что все. Но я прекрасно вижу, что двигатели испанские или финские, а гидравлика  итальянская или немецкая. Двери, кабины да, точно наши. На крайний случай турецкие кабины (не плохие стали делать). Бакары (частотники) все немецкие. Обвязка, электроника и контроль, вся своя точно.

[Block]

   Уважаемый Rajvo!
У Вас слишком сумбурное представление о производственных мощностях израильских фирм - не вводите , пожалуйста, участников форума в заблуждение. А так же - поработайте над терминологией - и всем будет понятней , что Вы имели ввиду.

[Vik]

"Элтор" в Твери комплектует УКЛ платами изготовленными только по SMD технологии на импортных компонентах.