Лифты, эскалаторы Koyo, DNDT, FujiHD, DIAO, YSC

[KoyoRus]

По вопросам, связанным с покупкой, эксплуатацией, ремонтом, поставкой запчастей данных производителей пишите сюда

[ViktorVL]

К этим вашим  ДрАННЫМ производятелам, самый серьёзный вопрос - это нормальные русскоязычные инструкции. Про недокомплекты и недоделки в нестандартных конфигурациях уже вообще молчу. В DNDT и англоязычная документация полное гавно и русской даже в обозримом будущем не обещают. 
А без нормальных инструкций, учитывая богатство современных (особенно китайских) лифтов на разные заморочки, наладка таких лифтов превращается в мазохизм. Пишу не голословно. Всё ещё под впечатлением от наладки DNDT, причём впечатления в основном непечатные! 

Если бы наладчикам в россии, платили по западным стандартам, вся эта .... с дешовыми китайскими лифтами, была бы экономически не целесообразна. 

[KoyoRus]

По DNDT  и Koyo мануалы на русском имеются в наличии. Надо было брать лифты у официального дилера, а не  непонятно у кого. Съэкономили три копейки - получили проблемы.Лифты Koyo и  DNDT стоят в Милане, Риме и Нью-Йорке, а там люди умеют считать деньги и гавно, как вы выражаетесь, ставить не будут. К тому же, эти лифты сертифицированы по  немецкому TUV, а немцы просто так сертификаты не дают, да и отозвать могут в любой момент, если есть проблемы.80% комплектующих в этих лифтах - импортные.В Шанхае - около 40 небоскребов по 46-50 этажей, там эти лифты прекрасно работают по 10 лет и больше. Нашим производителям такие высотные лифты еще не под силу. А китайцы благодаря их трудолюбию впереди нас уже лет на 10. Дороги там шестиуровневые, поезда ходят 250-440 км/ч и такими темпами скоро вообще всех обгонят. Минимальная зарплата у рабочего на лифтовой фабрике - 400 долларов, у менеджера -800, при том что одежда и еда стоят там копейки. Так что прежде чем ругать китайцев, поищите проблемы в себе, в остальном - поможем, и мануалом и советом.С уважением

[KoyoRus]

Все основные мировые производители перенесли сборку эскалаторов в Китай.Это экономика. В Audi Q7   (автомобиль премиум-класса) 45% запчастей произведено в Китае, а собрано турецкими рабочими-гастербайтерами. Сейчас идет процесс переноса производства лифтов основных мировых брендов в Китай. У Отиса уже 6 фабрик в Китае, у Коне одна пока, Тиссен и Шиндлер переносят, у Фуджи - несколько. А то, что платят мало, так просите больше, отстаивайте свои права!

[ViktorVL]

Я не китайцев ругаю! а конкретные лифты конкретного производителя!

Брали лифт в Хабаре в ООО "Дальневосточная Технологич
еская Компания". Связь с производителем у них имеется:

SUZHOU DONGNAN ELEVATOR (GROUP) CO., LTD.
Add: No. 6588, Jiaotong Road, Songling, Wujiang, Suzhou, China
TEL: +86 512 6303 1538 / 18962839998
FAX: +86 512 6303 1536
EMAIL: imp.exp@dndt.net
WEB: www.dndt.net

Если утверждаете, что русская дока на DNDT имеется, то прошу ссылку в студию!

Только уговор, доки от отисовского Экспресса не подсовывать!

Уж незнаю, что они там в Германию поставляют, а только за тот лифт, что я монтировал, немцы вас точно не похвалят.

[Ustas]

KoyoRus
 Ну тогда милости просим с нормальной документацией на сайт к Наладчику.
 http://naladchik2006.narod.ru/

[Леший]

По вопросам, связанным с покупкой, эксплуатацией, ремонтом, поставкой запчастей данных производителей пишите сюда

Лифт DNDT грузовой 5тонн , гидравлика Бушер , контроллер Мицубиси FX2n80MR , ходил в норме . Наглотавшись ошибок-встал. В ревизии-идет. Очень похоже на переполненный стек ошибок.
Вопрос- что с ним делать?
Новый контроллер заказывать??? SVT  в комплектах нет.(матерная ругань)

[Леший]

К этим вашим  ДрАННЫМ производятелам, самый серьёзный вопрос - это нормальные русскоязычные инструкции.

ключевое слово-нормальные.
По вышеописанному лифту была русскоязычная принципиальная схема электрических соединений. Перевод был выполнен явным гуманитарием , пришлось пользоваться английским вариантом .
Но и там: NO контакт оказывался- NC... и наоборот.
тщательнЕе надо.

[Nerevit]

...Но и там: NO контакт оказывался- NC... и наоборот.
тщательнЕе надо.

Всё это называется одним словом-техподдержка. Проблема с этим не только у китайцев, но и у родных российских... Разница в том что последние ближе, но рисуют и пишут , и делают иной раз хуже чем те кто за океаном. Взять тот же Отис.
Вообщем как только китайцы раскроют секрет качественной техподдержки -будет вам Щастье. Пока что не раскрыли ....  судя по их автопрому. А наши и не чешутся-как небыло качественого обслуживания корытцев Ваз так и нет Про лифты молчу.
Пока ничья -0:0.

[ViktorVL]

KoyoRus
Последняя активность:    Июля 07, 2009, 02:40:45

Видимо уважаемый представитель пошел за русской документацией. Вернётся теперь очень не скоро.

[KoyoRus]

Клиенты нашей компании, а мы являемся официальными дилерами, обеспечены мануалами и всей необходимой документацией, проблем с установкой не возникало никаких.Компании БМВ, Порше и  другие - машины, купленные не у официального дилера и завозящиеся через таможню, признают контрафактом. То же с Nokia  и с другими компаниями. Так что покупайте у официального дилера и будут вам мануалы

[ViktorVL]

Огласите весь список наиболее официальных диллеров. 
Мануал тоже официальный? На какие модели лифтов? Ато сами китайцы и не подозревают, что уних есть русская документация.

[KoyoRus]

Добро пожаловать на наш сайт www.ysc-lifts.ru Там указан рабочий телефон, звоните, я вам расскажу подробно про мануалы, кому мы их предоставляем, а кому- нет

[ViktorVL]

Нет уж. Добро пожаловать на НАШ сайт! Вот здесь и рассказывайте про официальных и не очень, представителей, документацию и прочее.., для всех кому это может быть интересно.

Если нехотите отвечать на эти вопросы здесь, то вообще непонятно, зачем вы в этой ветке появились? Вы просили задавать вопросы, но это предпологает получение ответов, разве нет? Рекламма и коммерческие обьявления в другой ветке.

[KoyoRus]

я уже писал выше, читайте внимательнее, мануалы и документацию мы предоставляем только нашим клиентам, переводим и готовим документацию мы сами и платим за эту работу немалые деньги. В открытый доступ для копирования серыми дилерами не выкладываем.