Износ КВШ и отводных блоков, прокручивание канатов "нарезка"

[НЛК]

Лифт ЩЛЗ на 15 остановок, высота подъема 45м, компенсирующей цепи нет. Взяли лифт на обслуживание и за два года новые канаты и КВШ - сильный износ (под замену). Установка по шахте и лебедка - в норме. Как думаете - может ли проблема состоять в отсутствии компенсирующей цепи?

[Leo]

Мало вероятно что из за отсутствия цепи произошел износ КВШ. Скорей неправильная балансировка качалки. Опять же как произошел износ КВШ равномерно или какие то троса глубже сели и нет ли нарезки на тросах а то может просто не отвесили троса при запасовке.

[maksimov]

 Отсутствие компенсирующих цепей может вызвать проскальзывание канатов на КВШ и  может быть причиной проблемы.

[НЛК]

Выработка ручьев - неравномерная, но по балансиру (естественно до последнего времени) вопросов не было. Запасовка тоже правильная. Кроме того - канат со стороны противовеса выработан гораздо больше чем со стороны кабины? Противовес раскачивается на пружинах даже в ревизии - поэтому и грешим на цепи. Как думаете?

[smesharik]

Вообще встречали следующие проблемы при износе
1. Разное натяжение канатов
2. Закрученность канатов
3. Сухость канатов

все приводит к износу квш

[Lift-man]

Кроме того - канат со стороны противовеса выработан гораздо больше чем со стороны кабины?

Это совершенно логично, наибольший пробег кабины внизу, а противовеса наверху. Вы что же полагаете, если повесить компенсирующую цепь, то противовес перестанет на пружинах раскачиваться? Сравните массу цепи и массу противовеса. Проблему проскальзывания канатов по КВШ в результате резких переходов скорости, решает только частотный преобразователь - плавный разгон/ торможение.

[dkflbvbh]

В паспортах пишут при высоте подъема белее или равно 45 метров-установить цепь, как она разгружает нагрузку на КВШ-очевидно если взвесить её, кто монтировал-знает.
Кстати-обратите внимание на лебедку Сикор-в паспорте при высоте подъемаболее 25 метров 9Уточню как паспорт найду) уже устанавливать цепи (практика показывает проскальзывание и конечно износ)

Пытаюсь разобраться почему на отводных блоках нарезка канатом ( с шагом свивки) как предотвратить?
Нарезка бывает и на всех ручьях и в различных вариантах.

[Ustas]

Пытаюсь разобраться почему на отводных блоках нарезка канатом ( с шагом свивки) как предотвратить?
Нарезка бывает и на всех ручьях и в различных вариантах.

Попробуйте отводной блок по оси подвигать.Он должен свободно ходить вдоль вала.

[maksimov]

Пытаюсь разобраться почему на отводных блоках нарезка канатом ( с шагом свивки) как предотвратить?
Нарезка бывает и на всех ручьях и в различных вариантах.

Похоже канаты перекручены. Я ставил противовес на буфер, давал слабину канатам со стороны противовеса и руками перекручивал канаты в другую сторону. После проточки отводных блоков болезнь не повторялась.

[Lift-man]

Компенсирующая цепь, компенсирует вес канатов, т.е. для того, чтобы не нарушалась общая балансировка в расчете на мощность лебедки. К примеру: номинальная мощность двигателя для лифта со скоростью 1м/с  грузоподъемностью 400 кг 3,5 кВт. Если поставить 5 кВт - цепь не нужна. Поэтому сравнение лифтов с разными лебедками, в данном контексте, это не о чем.

[fgbc24]

Выработка ручьев - неравномерная, но по балансиру (естественно до последнего времени) вопросов не было. Запасовка тоже правильная. Кроме того - канат со стороны противовеса выработан гораздо больше чем со стороны кабины? Противовес раскачивается на пружинах даже в ревизии - поэтому и грешим на цепи. Как думаете?

Если раскачивается при движении в ревизии, то возможно неисправен подшипник отводного блока, либо другое препятствие движению противовеса. Меняйте всё: КВШ, отводной блок с подшипниками, канаты, пружины подвески. Новые канаты после установки "залейте" маслом И-50. Практика показывает чем больше масла - тем меньше винтовая нарезка. И не экономьте на канатах.

[Андрей 163]

Все зависит от канатов. Все беды с блоками пружинами и шкивами от того, что канаты тянутся, как резинка от трусов. Вопрос: как может вытянуться СТАЛЬНОЙ канат? Ответ: за счет раскручивания. Все было-бы не так плохо, если бы они вытягивались все вместе одинаково, ну или все лифты работали на одном канате  . Перепасовал сколько надо и вперед. Но обычно получается так: раскрутился (стал меньше в диаметре) один канат больше остальных, сел ниже остальных в ручей, его длинна контакта с КВШ уменьшилась и получается, что с каждым оборотом КВШ, этот канат, с одной стороны КВШ, будет слабнуть, а с другой натягиваться, до тех пор, пока его не продернет на КВШ. А если это высока? А если подвеска полиспастная?  Отрегулировать подвеску в таких условиях становится невозможно. Ну и 2-х скоростной главный привод добавляет свой минус. Постепенно эти продергивания и раскручивания приводят износу КВШ, лопанью пружин и змейкам на блоках.

[maksimov]

Я помню, на КМЗ разбирались с этой проблемой. Рекомендовали применять восьми прядные канаты.

[Андрей1414]

Я как то раз было столкнулся проблемой. Канаты лопались постоянно. Скорость лифта малая и износ по эксплуатации не большой. Все равно заканчивалась обрывом одной или несколько прядей у каната.
Решил проблему по другому без всяких замен.

[НЛК]

Забыл сообщить, точно такой же лифт в соседнем доме - те же проблемы. Всетаки это где-то в конструкции. Андрей1414, надеемся ты продолжишь ответ.